דרך ארץ (חברה) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: פרויקט |
הרחבה |
||
שורה 24:
==בעלות==
חברת '''דרך ארץ מנג'מנט קורפוריישן בע"מ''' מספקת את שירותי ההפעלה והתחזוקה לבעלת הזיכיון. חברת הסלילה והפיתוח "דרך ארץ CJV" נמצאת בבעלותם של החברות: [[דניה סיבוס]] (מקבוצת [[אפריקה ישראל]]), [[סולל בונה]] (מקבוצת [[שיכון ובינוי]]), ו-[[Aecon Construction Group. Inc]], חברה [[קנדה|קנדית]] שהקימה ומפעילה את [[כביש אגרה|כביש האגרה]] האלקטרוני הראשון בקנדה. בחברת התפעול - "דרך ארץ - מפעילת כביש 6" - שותפה גם [[אלון חברת הדלק לישראל|קבוצת אלון]]. חברת התפעול אחראית על גביית ה[[אגרה (תשלום)|אגרה]], תחזוקה שוטפת של הכביש, טיפול בתקלות וכדומה.
חברת דרך ארץ מתפעלת את כביש חוצה ישראל על ידי חברת "דרך ארץ - המפעיל". חברת חוצה ישראל ממונה על חברת דרך ארץ, והיא האחראית כלפי [[משרד התחבורה]] על פעולות החברה המפעילה. חברת "[[נתיבי הכרמל מערכות ותפעול]]", חברה-אחות של דרך ארץ, מפעילה את [[מנהרות הכרמל]] בחיפה. ▼
בשנת 2012 מכרו אפריקה ישראל, שיכון ובינוי ו-Canadian Highways את חלקן ב"דרך ארץ" ל[[קרן תשתיות ישראל]] (75%) ושותפות בראשות [[קרן נוי]] (25%).{{הערה|{{גלובס|רון שטיין, אבי שאולי, עמירם ברקת|יש תמורה בעד האגרה: יזמי כביש 6 הרוויחו כ-600 מיליון ש'|1000808988|24 בדצמבר 2012}}}}
==היסטוריה==
בשנת [[1993]], הקימה ממשלת ישראל את החברה הממשלתית "חברת כביש חוצה ישראל בע"מ", שייעודה היה הקמת כביש חוצה ישראל. החברה המליצה לסלול את חלקו המרכזי של הכביש באמצעות זכיין שיפעל בשיטת [[בנה-הפעל-העבר]] (BOT), שיסלול את הכביש במימון עצמי, יתפעל אותו תוך כדי גביית אגרה, ויעביר אותו לאחר שלושים שנה לרשות המדינה.
החברה קיימה מכרז, שאושר על ידי הממשלה, ובו זכתה חברת דרך ארץ, שהוקמה על ידי שותפותיה בשנת [[1997]] לשם התמודדות במכרז. בתחילת [[1998]] נחתם הזיכיון בין המדינה לבין החברה. באוקטובר 1999, הושלמה הסדרת הסכמי המימון ("הסגירה הפיננסית") של הפרויקט, ובסוף [[1999]] הוחל בסלילת הכביש.
בשנת [[2007]], חתמו המדינה וחברת דרך ארץ על ההסכם להקמת קטע 18, מ[[מחלף עירון]] ועד [[מחלף עין תות]] באזור אליקים (כ-17 קילומטר). גיוס המימון בוצע בניהולו של [[בנק הפועלים]] יחד עם 30 מוסדות פיננסיים מישראל. הקמתו והפעלתו של קטע 18 על ידי דרך ארץ נעשתה במסגרת הרחבת חוזה הזיכיון המקורי עבור הקטע המרכזי של חוצה ישראל (ממחלף שורק בדרום עד עירון בצפון).{{הערה|{{הארץ||דרך ארץ והמדינה חתמו על ההסכם הסופי להקמת קטע 18 בחוצה ישראל|1.1384293|22 בינואר 2007}}}}
▲חברת דרך ארץ מתפעלת את כביש חוצה ישראל על ידי חברת "דרך ארץ - המפעיל". חברת חוצה ישראל ממונה על חברת דרך ארץ, והיא האחראית כלפי [[משרד התחבורה]] על פעולות החברה המפעילה. חברת "[[נתיבי הכרמל מערכות ותפעול]]", חברה-אחות של דרך ארץ, מפעילה את [[מנהרות הכרמל]] בחיפה.
==מימון הפרויקט==
היקף ההשקעה של דרך ארץ בפרויקט הקטע המרכזי (באורך 87 קילומטר), על מרכיביו השונים, נאמד בכ-1.3 מיליארד דולר. מימון
| |||