הבדלים בין גרסאות בדף "בילי מיטשל"

אין שינוי בגודל ,  לפני 3 שנים
ויקישיתוף בשורה
מ (תמונות - הסבה לעברית, תיקון פרמטרים#)
(ויקישיתוף בשורה)
 
==[[מלחמת העולם הראשונה]]==
ב-[[6 באפריל]] [[1917]] [[הכרזת מלחמה|הכריזה]] ארצות הברית מלחמה על [[גרמניה]]. מיטשל, שהיה בדרגת לוטננט קולונל ([[סגן אלוף]]), נשלח לצרפת, שם פעל בשיתוף פעולה עם עמיתיו ה[[צרפת|צרפתיים]]יים וה[[חיל האוויר המלכותי|בריטים]]; שיתוף הפעולה הביא אותו ללמוד את [[תורת לחימה|תורת הלחימה]] שלהם, כמו גם להכיר את [[מטוס|מטוסיהם]]יהם. במהרה קנה לעצמו מיטשל שם של קצין נועז, ראוותני, ומנהיג נמרץ. הוא הועלה לדרגת בריגדיר ([[תת אלוף]]), וקיבל פיקוד על כל יחידות הלוחמה האווירית האמריקניות בצרפת. בספטמבר [[1918]] תכנן את פעולתם של קרוב ל-1,500 מטוסים צרפתיים, בריטיים ו[[איטליה|איטלקיים]] והוביל אותם לחלק האווירי של [[קרב סנט מיהיל]], אחד מהקרבות המשולבים אוויר-קרקע הראשונים בהיסטוריה.
 
מיטשל היה אחד מהאמריקנים שהתפרסמו במיוחד באירופה בזמן המלחמה יחד עם [[אדי ריקנבאקר]], [[אלוף הפלות|אלוף ההפלות]] הנודע. הוא זכה במספר עיטורים של ארצות הברית ושל מדינות אחרות, ובמקביל הצליח לעורר עליו את זעמם של רוב הממונים עליו במהלך 18 החודשים שעשה בצרפת.
 
==לאחר המלחמה: חסיד הלוחמה האווירית==
מיטשל לא היה שותף לאמונה שהייתה מקובלת באותם ימים, לפיה מלחמת העולם הראשונה הייתה המלחמה האחרונה. הוא סבר, שאם אומה בעלת שאיפות לשליטה עולמית תצליח לפתוח במלחמה בעזרת כוח אווירי, היא תוכל להגיע לשליטה עולמית.
 
יחסיו עם הממונים עליו המשיכו להיות עכורים. הוא תקף את משרדי המלחמה והצי בטענה שאינם רואים נכון את העתיד ואין להם את האופק הרחב הנדרש להבין את התפתחות הכוח האווירי. הוא הטיף לפיתוח [[כוונת|כוונות]] הפצצה, מטוסים בעלי מגלשי [[סקי]], [[מגדש טורבו|מגדשים]] ל[[מנוע|מנועי]]י המטוסים, ויכולת לנשיאת [[טורפדו]] על ידי מטוסים. הוא הורה על שימוש במטוסים ל[[כיבוי אש]] ולסיור גבולות, ועודד תחרויות טיסה בין-יבשתיות; הוא עודד את הטייסים לנסות ולשבור שיאי מהירות, גובה ושהייה באוויר, ולמעשה ניסה לעשות כל דבר כדי לשמור את נושא התעופה בחדשות.
 
===ההדגמה: מטוסים תוקפים אוניות===
מיטשל שמר על חוקי הניסוי בשלבים הראשונים, ומטוסיו הצליחו להטביע כמה אוניות מטרה. לבסוף, בסוף יולי [[1921]], הובאה אוניית המערכה הגרמנית '''אוסטפריזלנד''', שנחשבה כבלתי ניתנת להטבעה. מיטשל ציפה למטרה מעין זו, והורה עוד קודם לכן על ייצור פצצות גדולות, בנות טון ו-2.1 טון, פצצות שנאסר על השימוש בהן לפי חוקי הניסוי. ביום הראשון להפצצות נפגעה האונייה הגרמנית, אך מהנדסי הצי שעלו עליה הצליחו לשמור עליה צפה, בעזרת הצפת כמה ממדוריה. ביום השני תקפו את האונייה מפציצים כבדים ועליהם הפצצות הכבדות ביותר; האונייה נפגעה בשתי פגיעות ישירות, ועוד ארבע פצצות שפגעו קרוב לגוף האונייה וגרמו נזק כבד לגופה. האונייה טבעה בתוך 21 דקות, והפצצה האחרונה הוטלה לתוך הקצף שעלה מטביעתה.
 
למרות שמיטשל הדגיש שיוכל להטביע את האונייה "בתנאי מלחמה", הרי שבפועל התנאים היו שונים: האונייה הייתה סטאטית בעת ההפצצה, ואנשיו של מיטשל הפרו את כללי הניסוי, שנועדו למנוע את ההטבעה כדי לאפשר למהנדסים לעלות על האונייה ולבחון את הנזקים שייגרמו מפצצות קטנות יותר. המפציצים של מיטשל הטביעו את המטרה במהירות, דבר שהוכיח – לפחות לדעתו של מיטשל - שזמנן של אוניות שטח עבר מן העולם. כיום מטילים מומחים ספק בכך שמטוסיו של מיטשל היו יכולים להטביע את האונייה הגרמנית בעת קרב, ב[[טכנולוגיה]] שהייתה אז ידועה להם. בחינה מאוחרת יותר של האונייה הטבועה גילתה מעט נזקים בחלקה העליון; הסיבה לטביעתה הייתה הצפה מתקדמת של המדורים השונים, הצפה שאותה היו יכולים למנוע, במצב אמת, צוותי [[בקרת נזקים]]. מיטשל, מכל מקום, עשה שימוש רב בהטבעה למטרות [[פרסום|פרסומיות]], וזאת למרות מאמציו של [[גנרל הצבאות]] [[ג'ון פרשינג]], שניסה למעט בגודל ההישג כדי להסדיר את היחסים בין הצבא לצי. למרות מאמציו של פרשינג, הייתה לניסוי השפעה רבה באותה תקופה: תקציבים נבנו מחדש כדי לאפשר התפתחות נוספת של הכוח האווירי, והצי נאלץ להשקיע [[זמן]] ומאמץ בבחינת היכולות האפשריות של שילוב אוויר ו[[ים]].
 
===קידום הכוח האווירי===
ב-[[1922]], בעת סיור באירופה, נפגש מיטשל עם [[ג'וליו דואה]], [[איטליה|איטלקי]] בעל חזון דומה לשלו על הכוח האווירי. מיטשל דאג לתרגום מובאות מספרו של דואה, "השליטה באוויר" (The Command of the Air) ל[[אנגלית]]. ב-[[1924]] נשלח מיטשל על ידי הממונים עליו ל[[הוואי]], ולאחר מכן לסיור ב[[אסיה]]; זאת, כדי להוציא אותו מן התודעה הציבורית. לאחר ששב מסיורו, כתב מיטשל דו"ח בן 324 עמודים, בו ניבא מלחמה עתידית עם [[יפן]]; בדין וחשבון שלו ניבא גם את [[המתקפה על פרל הארבור]]. חיבורו התפרסם ב-[[1925]] כספר בשם "ההגנה המכונפת" (Winged Defense), וחזה את השפעתו העצומה של הכוח האווירי, לא רק בתחום הצבאי אלא גם בתחומים מסחריים, כלכליים ואזרחיים. הספר לא זכה לתהודה מחוץ למעגל העוסקים בכוח האווירי.
 
מיטשל הונצח בכמה וכמה דרכים:
* ב-[[1942]] אישר הנשיא רוזוולט את העלאתו של מיטשל לדרגת מייג'ור גנרל (שני כוכבים), כהוקרה על תרומתו ליצירת הכוח האווירי. החלטה זו אושרה מחדש על ידי הקונגרס בשנת [[2004]].
* ב-[[1946]] אישר הקונגרס, בהמלצת הנשיא רוזוולט (כמה שנים לפני כן), להעניק למיטשל את [[מדליית הזהב של הקונגרס]], כהוקרה על שירותו החלוצי היוצא דופן וראיית הנולד שלו בתחום הכוח האווירי.
* ב-[[2007]] העניק [[חיל האוויר האמריקני]] את מדליית הפעולה בקרב (Combat Action), שעיצובה מבוסס על הסמלים שהיו מצוירים על מטוסו של מיטשל במלחמת העולם הראשונה.
* אחד המפציצים הידועים ב[[מלחמת העולם השנייה]], [[נורת' אמריקן]] [[B-25 מיטשל|B-25]], נקרא '''מיטשל''', על שמו; זהו המטוס הצבאי האמריקני היחיד שנקרא על שמו של אדם מסוים.
* במהלך השנים היו כמה קריאות לביטול משפטו הצבאי של מיטשל, בין השאר על ידי בנו; חיל האוויר לא קיבל בקשות אלה, אך הביע צער על הנסיבות שבהן נסתיימה הקריירה הצבאית של מיטשל.
 
== קישורים חיצוניים ==
{{ויקישיתוף בשורה}}
* {{הידען|[[יורם המזרחי]]|דברים שכדאי לזכור - גנרל בילי מיטשל|yhmitchel-060505|6 במאי 2005}}
* [http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/cc/mitch.html סקירת ספרים על מיטשל]