התחנה המרכזית של הרצליה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
שורה 16:
 
==מתקני התחנה==
[[קובץ:Herzliya Central Bus Station 1964.jpg|שמאל|ממוזער|250px|אוטובוסים חונים בתחנה המרכזית בהרצליה, [[דצמבר]] [[1964]]]]
צורתה של התחנה היא כשל [[מלבן]] באורך של 250 מטר ממזרח למערב, וברוחב של 100 מטר מצפון לדרום. מצפון היא גובלת ברחוב העצמאות, ממזרח ברחוב בן-יהודה, ומדרום בשורת בתי מגורים הניצבים ברחוב רמב"ם. בצדה המערבי של התחנה, הסמוך לרחוב בן-גוריון, שוכן מבנה התחנה, ויתר שטחה הוא למעשה [[חניון|מגרש חניה]] גדול לאוטובוסים, שהכניסה אליו היא מצדו הצפוני. בפינתו הדרום-מזרחית של המגרש ניצב [[מוסך]] גדול לטיפול באוטובוסים ובדרומו [[תחנת דלק]] ותחנת שטיפה לאוטובוסים. התחנה שייכת לחברת "[[נצבא|נצבא החזקות 1995 בע"מ"]] (בעבר "נצב"א" - נכסי צאן ברזל אגד).
 
שורה 25:
בעבר שכנה התחנה המרכזית של העיר בקרן הרחובות בן-גוריון, [[רחוב סוקולוב (הרצליה)|סוקולוב]] ושדרות ח"ן, כ-300 מטר צפונה ממיקומה הנוכחי, ומאז הקמתה מדובר על העתקתה לאזור [[תחנת הרכבת הרצליה|תחנת הרכבת]] שבין שני חלקי העיר, אך הדבר מתעכב מסיבות שונות. מסיבה זו, נמנעים מלשפץ את מבנה התחנה המיושן.
 
ביוליב[[יולי]] [[2013]] אישרה הוועדה המחוזית לתכנון ובניה בתל אביב תוכנית של חברת "[[נצבא]]" להקמת מבני מגורים, מבני ציבור ושטחי מסחר על שטח התחנה המרכזית,{{הערה|{{גלובס|אורי חודי|הרצליה: מגדלים ושטחי ציבור במקום התחנה המרכזית|1000859187|3 ביולי 2013}}}}. שטח התחנה ששימש כחניון לאוטובוסים חדל לפעול, אך חלק התחנה המשמש את הנוסעים ממשיך לפעול. בדצמברב[[דצמבר]] [[2015]] קבעה [[שמאי מכריע|שמאית]] ששווי מתחם התחנה, בעקבות אישורו לבנייה, הוא 232 מיליון ש"ח.{{הערה|{{TheMarker1|רז סמולסקי|השמאי הכריע: התחנה המרכזית בהרצליה שווה 232 מיליון שקל|1.2808371|28 בדצמבר 2015}}}} בתחילת חודש [[מאי]] [[2016]] הוכרזה התחנה המרכזית כמבנה מסוכן שהכניסה אליו אסורה,{{הערה|[http://www.herzliya.muni.il/?CategoryID=208&ArticleID=2449 התחנה המרכזית בהרצליה הוכרזה כמבנה מסוכן], באתר עיריית הרצליה, 4 במאי 2016}} אך התחנה ממשיכה לפעול.
 
==שירותי התחנה==