הנעה היברידית – הבדלי גרסאות

בשנת [[2009]] השיקה יצרנית ה[[צמ"ה]] [[קטרפילר]] את [[דחפור]] ה-[[קטרפילר די-7|CAT D7E]], הדחפור הראשון בעולם שכולל הנעה חשמלית במקום הנעת דיזל. אף שיבואן חברת קטרפילר בישראל{{הערה|1=http://www.zoko.co.il/hebrew/News.aspx?ItemId=68}} וכן אמצעי התקשורת בישראל, קוראים ל-D7E דחפור היברידי, הדחפור הוא למעשה דחפור דיזל-חשמלי: רק ה[[מנוע חשמלי|מנוע החשמלי]] מניע את הדחפור, ו[[מנוע דיזל|מנוע הדיזל]] משמש להפעלת [[גנרטור]] אשר מספק חשמל למנוע החשמלי ללא מצבר ביניים (בניגוד לרכב היברידי טורי). הדחפור הוא למעשה דחפור חשמלי הנושא עמו את תחנת הכוח שלו (בדומה [[קטר (רכבת)#.D7.94.D7.A0.D7.A2.D7.AA .D7.A7.D7.98.D7.A8.D7.99.D7.9D|לקטר דיזל-חשמלי]]), ומכאן שהנעתו איננה היברידית. יחד עם זאת, לדברי היצרן, לדחפור יתרונות על פני דחפור דיזל, בדמות חסכון בדלק ותחזוקה קלה יותר, שכן המנוע כולל הרבה פחות חלקים, ומנוע הדיזל עובד במהירות סיבוב קבועה.