לוקהיד C-130 הרקולס – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
AdiNargasi (שיחה | תרומות) |
AdiNargasi (שיחה | תרומות) הסרת קישורים עודפים, אחידות במיקום הערות שוליים ביחס לסימני פיסוק |
||
שורה 50:
===C-130J סופר הרקולס===
{{ערך מורחב|C-130J סופר הרקולס}}
C-130J סופר הרקולס [[מטוס תובלה]] צבאי בינוני, ולמעשה עדכון מקיף של המטוס C-130 הרקולס וכולל [[מנוע
====חיל האוויר הישראלי====
[[חיל האוויר הישראלי]] הזמין שישה מטוסים מהדגם הארוך, C-130J-30{{כ}}{{הערה|[http://www.dsca.mil U.S. Defense Security Cooperation Agency].}},שמו של הדגם הישראלי הוא IC-130J-30 ושמו העברי "שמשון" (על שם [[שמשון הגיבור]]). ב-[[26 ביוני]] [[2013]] לוקהיד מרטין מסרה למדינת ישראל את מטוס ה"שמשון" הראשון
== שירות מבצעי ==
שורה 70:
בטיסה ממוצעת נמצאים על המטוס, מלבד ה[[טייס]]ים וה[[מכונן טיס|מכונן]], גם [[נווט]] ו[[פקח העמסה]] אחד או יותר. מגבלת ההטסה הנוכחית במטוסי ההרקולס בחיל האוויר עומדת על כ-90 נוסעים מלבד אנשי הצוות.
ב-[[25 בנובמבר]] [[1975]] במסגרת תרגיל מבצעי של [[צה"ל]], [[התרסקות ההרקולס בג'בל חלאל|התרסק מטוס הרקולס]] על [[הר]] [[ג'בל הילאל]] שב[[סיני]]. כל תשעת אנשי הצוות ו-11 הלוחמים שהיו על סיפונו נספו בתאונה, שהגורם לה היה ככל הנראה סערה ותנאי ראות קשים ששררו במקום
מבצע מפורסם ביותר בו נטלו מטוסי ההרקולס חלק היה [[מבצע אנטבה]] ביולי [[1976]]. במהלכו טסו בטיסה ישירה ארבעה מטוסים מ[[ישראל]] ל[[אנטבה]] שב[[אוגנדה]] (מרחק של כ-4,000 ק"מ), והנחיתו בשדה התעופה של אנטבה את יחידת [[סיירת מטכ"ל]] וכוחות [[חי"ר]], שחילצו בפעולת [[קומנדו]] נוסעים של טיסת [[אייר-פרנס]] שנחטפה. בדרכם חזרה לישראל, המטוסים תידלקו בנמל התעופה בעיר [[ניירובי]] שב[[קניה]].
| |||