פתיחת התפריט הראשי

שינויים

מ
ב-[[1947]] הוטל על התחנה עוצר למשך יום אחד. ב[[מלחמת העצמאות]] שימשה התחנה נקודת היציאה לשיירות ל[[ירושלים]] ואף הופצצה על ידי מטוסים [[מצרים|מצריים]] ב-[[18 במאי]] [[1948]]{{הערה|{{אתר חיל האוויר||הפצצה כבדה בתל אביב|3199-7554}}{{ש}}[http://tel-aviv.millenium.org.il/NR/exeres/D1A322FA-A87D-408D-A5FA-F256C6610576,frameless.htm התחלת ההתקפה הערבית על תל אביב במלחמת העצמאות], באתר [[עיריית תל אביב-יפו]]}}{{הערה|1=[http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=1&pageId=180&parentId=28 מזכרת מהתחנה המרכזית הישנה], באתר [[דן חברה לתחבורה ציבורית|דן]] (המועד המצוין באתר זה שגוי. הפצצת התחנה התקיימה שלושה ימים לאחר המועד המוזכר.)}} בהפצצה נהרגו 42 אנשים.
 
ב-[[1963]] החל להתגבש הפרויקט היזמי הידוע כמתחם "[[התחנה המרכזית החדשה של תל אביב]]". לאחר פתיחת התחנה המרכזית החדשה ב-[[19 באוגוסט]] [[1993]], רוב תנועת האוטובוסים והמוניות עברה ממנה, כמו גם הצוות שפעל במקום. בתחנה נשארו מספר קווים של דן ושל אגד, אך גם פעילות זו הצטמצמה בהדרגה לטובת התחנה המרכזית החדשה. בשנת [[1997]] הפך רובו של המתחם לחניון לאוטובוסים ולמכוניות. בנוסף, המשרדים בתחנה הוסבו למשרדים של חברת האוטובוסים "אגד", וב-[[2001]] נהרסו שלושה רציפים של התחנה.
אזור התחנה הפך למרכז מסחרי שוקק חיים של [[עובדים זרים]]{{הערה|{{מסע אחר|[[זהרה רון]]|תל אביב -עובדים זרים בנווה שאנן|953|139}}}}.