לוקהיד C-130 הרקולס – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
AdiNargasi (שיחה | תרומות) |
AdiNargasi (שיחה | תרומות) |
||
שורה 38:
ההרקולס תוכנן במיוחד לביצוע המראות ונחיתות ממסלולים קצרים ומשובשים (בין השאר על ידי [[רקטת האצה|רקטות האצה]] מיוחדות המורכבות בצדדיו - ''JATO''), הצנחת כוחות ומטענים והנחתת ציוד מגובה נמוך. עם השנים פותחו מעל 100 דגמים שונים של המטוס, למגוון רחב של מטרות: תובלה צבאית, תובלה אזרחית, תובלת נוסעים, חילוץ (ראו [[מערכת פולטון להנצלת קרקע-אוויר]]), [[תדלוק אווירי|תדלוק]], ספינת תותחים לתקיפה, [[ביון]] ו[[לוחמה אלקטרונית]], כיבוי שריפות, מחקר, משימות מיוחדות ועוד. בחיל האוויר הישראלי מופעלים שני דגמים - תובלה ותדלוק - אשר שופרו והושבחו לאורך השנים והותקנו בהם בין היתר [[מיגון]] לתא הטייס כנגד כדורים ורסיסים, ובחלק מהמטוסים גם מערכת ראיית לילה [[FLIR]] המותקנת בחרטום.
הדגם החדש ביותר של המטוס הוא ה-[[לוקהיד מרטין C-130J סופר הרקולס|C-130J סופר הרקולס]] שבשירות משנת [[1999]]. עד היום יוצרו מעל 2,500 מטוסים מהדגמים השונים, עבור יותר מ-60 מדינות. יצורו של דגם ה-J החדש עדיין נמשך, והפך את ההרקולס למטוס הוותיק ביותר שעדיין נמצא בייצור. ההרקולס, לדגמיו השונים, מיוצר ברציפות זה למעלה מ-50 שנה, ועדיין נמצא בשירות בצבאות רבים, כולל ב[[הכוחות המזוינים של ארצות הברית|כוחות המזוינים של ארצות הברית]], עבורם תוכנן המטוס. ההרקולס נחשב למטוס אמין ועמיד במיוחד.
==דגמים וגרסאות==
| |||