גשר המילניום (לונדון) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הסבת מפות לונדון לתבנית מיקום מפורט בלונדון# |
מ ←תהודה: הגהה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
||
שורה 59:
רעידותיו של הגשר בימים הראשונים לפתיחתו נבעו לפיכך ממספר הצועדים הרב על גבי הגשר, שביום פתיחתו נכלל במסלול צעדת צדקה. מספר האנשים שחצו את הגשר ביום הראשון של פתיחתו מוערך בכ-90,000 איש.
תנודות תהודה הנובעות מתנועת משא אנכי (כגון רכבות, כלי רכב והולכי רגל) הם סוגיה מוכרת בתכנון הנדסי של גשרים. במקרה ספציפי זה גרמה התנועה הלטראלית של הגשר לתנועה הולכי הרגל הצועדים עליו להשתלב בתנועה על הגשר ולהעצימה במידה שמתכנני הגשר לא שיערו.
אף על פי שתופעה זו יוצאת דופן, היא אינה ייחודית לגשר המילניום בלבד{{הערה|1=Julavitz, Robert. [http://www.villagevoice.com/news/0335,julavits,46559,1.html "Point of Collapse,"] ''Village Voice.'' August 26, 2003.}}.
שורה 69:
* גשר כלי הרכב ב[[נמל אוקלנד]] במהלך הפגנה ב – [[1975]]{{הערה|1=Dallard, P. ''et al.'' [http://www.arup.com/MillenniumBridge/indepth/pdf/IStructE.pdf "The London Millennium Footbridge,"] ''Structural Engineer.'' November 20, 2001. 79:22, pp.17-35.}}.
לאחר שנעשה מחקר נוסף שנעשה על ידי מהנדסי הגשר, הותקנו 37 סופגי אנרגיה שתפקידם לווסת תנועה אופקית ו-52 סופגי מסה שתפקידם למתן את התנועה האנכית של הגשר. עבודות התיקון עלו 5 מליון [[ליש"ט]]
==הגשר בתרבות הפופולרית==
| |||