הבדלים בין גרסאות בדף "בל 204/205"

הוסר בית אחד ,  לפני 3 שנים
מ
בוט החלפות: \1-\2\3 ב\4\5, מרבי
(←‏דגם 205: הרחבה)
מ (בוט החלפות: \1-\2\3 ב\4\5, מרבי)
 
==פיתוח==
ב[[1952]] זיהה [[צבא ארצות הברית]] צורך במסוק חדש, למשימות תובלה כללית, פינוי רפואי ואימון מכשירים. על פי הערכת הצבא היו המסוקים הקיימים גדולים מדי, מחד, וללא כוח מספק, מאידך, ומורכבים מדי לתחזוקה יעילה. בנובמבר [[1953]] הגיש הצבא את הדרישות המעודכנות למחלקת הצבא שב[[מחלקת ההגנה של ארצות הברית]]. עשרים חברות ניגשו ל[[מכרז]] ובהם חברת [[בל הליקופטר]]. ב-[[23 בפברואר]] [[1955]] בחר הצבא בחברת בל והזמין ממנה שלושה מסוקים מדגם 204. למסוקים אלה ניתן הסימול XH-40.
 
===דגם 204===
[[קובץ:Bell AB204B Huey 227 K (PH-UEY (9324291060).jpg|ממוזער|בל 204 שיוצר ברישיון על ידי חברת אוגוסטה בל, בצבעי הצי המלכותי ההולנדי]]
דגם 204 הונע על ידי אב טיפוס של מנוע [[לייקומינג]] YT53-L-1, בעל [[הספק]] של 700 [[כוח סוס]]. אב הטיפוס הראשון של דגם XH-40 טס לראשונה ב-[[20 באוקטובר]] [[1956]] ב[[פורט וורת']], [[טקסס]]. שני אבות טיפוס נוספים נבנו ב[[1957]], ועוד לפני בנייתם הזמין הצבא ששה מסוקי ניסוי נוספים שסומלו YH-40. במרץ [[1960]] הזמין הצבא מחברת בל 100 מסוקים, שסומלו HU-1A וכונו '''אירוקווי''' (Iroquois) על שם השבט ה[[אינדיאנים|אינדיאני]] [[אירוקווי|בעל אותו שם]].
 
בתוך זמן קצר זכה המסוק לכינוי "יואי" (Huey), שנגזר מסימול הדגם הצבאי, HU-1. ב[[1962]] הונהגה שיטת סימול חדשה לכל כלי הטיס של [[הכוחות המזוינים של ארצות הברית]] וסימול המסוק שונה ל-UH-1, אך הכינוי נותר.
על אף הצלחתם של מסוקי היואי מהדגמים הראשונים ביקש צבא ארצות הברית דגם שיוכל לשאת מספר רב יותר של חיילים. המענה שנתנה חברת בל לבקשה זו היה דגם 205, שבו הוארך גוף המסוק מדגם HU-1B ב-41 [[אינץ']] (104 ס"מ), וכך נוספו עוד ארבעה מושבים ליד תיבת ה[[תמסורת (מכניקה)|תמסורת]], כשפניהם כלפי חוץ. בכך גדל מספר הנוסעים האפשרי ל-15, כולל הצוות. לחלופין ניתן היה לשאת בתא הנוסעים המוגדל שש אלונקות וחובש, שתיים יותר מן הדגמים המוקדמים. במקום דלתות ההזזה שבדגמים הראשונים, שבהם היה חלון אחד, הותאמו לדגם זה דלתות גדולות יותר עם שני חלונות, וכן פנל נוסף שניתן היה לפתוח על [[ציר (הנדסה)|ציר]], וכך לאפשר גישה משופרת לתא הנוסעים. את הדלתות ואת הפנל ניתן היה להסיר בקלות, וכך להטיס את המסוק בתצורה פתוחה.
 
אב הטיפוס של דגם 205 טס לראשונה ב-[[16 באוגוסט]] [[1961]]. שבעה מסוקים קדם סדרתיים הועברו לניסויים ב[[בסיס חיל האוויר אדוארדס]] החל ממרץ 1961. לכתחילה צויד דגם 205 ברוטור בקוטר 13.4 מטרים ובמנוע לייקומינג T53-L-9, בעל 1,100 כוח סוס. בגרסאות הבאות הוגדל קוטרו של הרוטור ל-14.6 מטרים וגם יחידת הזנב הוארכה, כדי להכיל את הרוטור המוארך. לאחר התאמות אלה הגיע משקלו הכולל של המסוק ל-4,309 ק"ג. צבא ארצות הברית הזמין את המסוק ב[[1963]]. בדגם הסדרתי הותקן מנוע T-53-L-11 שהיה זהה לדגם L-9 אך הוזן בסוגים שונים של דלק. סימול אבות הטיפוס היה YUH-1D והמסוקים הסדרתיים סומלו UH-1D.
 
ב[[1966]] ייצרה בל את דגם UH-1H, בו היה מותקן מנוע לייקומינג T53-L-13 שהיה בעל הספק של 1,400 כוח סוס. [[צינור פיטו]] של המסוק הועבר מחרטומו לגגו, כדי למנוע נזק במהלך הנחיתה. דגם 205A-1 האזרחי היה זהה לדגם UH-1H, ולעומת דגם 204 היה ארוך יותר, גדול יותר, ובעל ביצועים טובים יותר הודות למנועו החזק יותר. בסך הכל יוצרו כ-12,000 מסוקים מדגם 205, כולל הדגם האזרחי, על ידי חברות בל ואוגוסטה בל, עד תחילת [[שנות ה-80 של המאה ה-20]]. מסוקים צבאיים רבים מדגמי 204 ו-205 הוסבו לשימושים אזרחיים.
::דגם 205A-1 שיוצר ברישיון ב[[יפן]] על ידי חברת [[פוג'י תעשיות כבדות]].
* '''בל 205B'''
::דגם מוקדם של דגם 210 (ראו להלן). נבנו חמישה מסוקים בסוף [[שנות ה-70 של המאה ה-20]]. עם חרטום של דגם [[בל 212|212]], מנוע T-53-17 משופר, גל הנע שונה, רוטור ורוטור זנב שונים. משקל המטוס המירביהמרבי עלה ועמד על 4,760 ק"ג.
* '''בל 210'''
::סימול חברת בל למסוקים מדגם UH-1H ששופצו, שודרגו ונמכרו כחדשים. מנוע T-53-17B, משקל מירבימרבי 4,760 ק"ג, עד 14 נוסעים.
 
===דגמים ניסיוניים===