טסלה מודל S – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 33:
למודל S מערכת אינטגרלית הכוללת מצלמה, [[מכ"ם|רדאר]] ו[[אולטרה סאונד|אולטרה-סאונד]] המאפשרת לה מידה מסוימת של [[מכונית אוטונומית|אוטונומיות]] ב[[כביש]], כגון שמירה על נתיב, בלימה אוטומטית ועוד.
ביולי 2016 התפרסמה מודל S שלא בטובתה בעקבות תאונה קטלנית בקליפורניה שהתרחשה כאשר הנהג צפה בסרט בזמן נסיעה והמכונית נסעה באופן אוטונומי{{הערה|[http://www.theverge.com/2016/6/30/12072408/tesla-autopilot-car-crash-death-autonomous-model-s Tesla driver killed in crash with Autopilot active, NHTSA investigating]}}{{הערה|{{ynet|הלל פוסק|הרוג ראשון בנהיגה אוטונומית עם טסלה S|4822896|1 ביולי 2016|}}}}. בעקבות המקרה, האשימו החברות טסלה
לאור התאונה, שינתה טסלה את המדיניות שלה והכריחה נהגים להחזיק את ההגה בעצמם כל כמה דקות כדי למנוע מהם לסמוך עליה לחלוטין{{הערה|[http://fortune.com/2016/07/05/tesla-hands-on-hands-free-driving/ Tesla Is Sending Mixed Messages on Hands-Free Driving]}}. בנוסף, שינתה טסלה את אלגוריתם הטייס האוטומטי כאשר משקל רב יותר ניתן למערכת הראדר שלא מושפע ממזג אוויר וסינוורים, על חשבון המצלמה הראשית{{הערה|{{וידאו}}{{ynet|ניר בן זקן|טסלה מבטיחה: שיפרנו את יכולת הנהיגה האוטונומית|4853753|13 בספטמבר 2016|}}}}.
| |||