פתיחת התפריט הראשי

שינויים

אין תקציר עריכה
ב-[[1947]] הוטל על התחנה עוצר למשך יום אחד. ב[[מלחמת העצמאות]] שימשה התחנה נקודת היציאה לשיירות ל[[ירושלים]] ואף הופצצה על ידי מטוסים [[מצרים|מצריים]] ב-[[18 במאי]] [[1948]]{{הערה|{{אתר חיל האוויר||הפצצה כבדה בתל אביב|3199-7554}}{{ש}}[http://tel-aviv.millenium.org.il/NR/exeres/D1A322FA-A87D-408D-A5FA-F256C6610576,frameless.htm התחלת ההתקפה הערבית על תל אביב במלחמת העצמאות], באתר [[עיריית תל אביב-יפו]]}}{{הערה|1=[http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=1&pageId=180&parentId=28 מזכרת מהתחנה המרכזית הישנה], באתר [[דן חברה לתחבורה ציבורית|דן]] (המועד המצוין באתר זה שגוי. הפצצת התחנה התקיימה שלושה ימים לאחר המועד המוזכר.)}} בהפצצה נהרגו 42 אנשים.
 
ב-[[1963]] החל להתגבש הפרויקט היזמי הידוע כמתחם "[[התחנה המרכזית החדשה של תל אביב]]". לאחר פתיחת התחנה המרכזית החדשה ב-[[1918 באוגוסט]] [[1993]], רוב תנועת האוטובוסים והמוניות עברה ממנה, כמו גם הצוות שפעל במקום. בתחנה נשארו מספר קווים של דן ושל אגד, אך גם פעילות זו הצטמצמה בהדרגה לטובת התחנה המרכזית החדשה. בשנתלאחר [[1997]]מכן הפך רובו של המתחם לחניון לאוטובוסים ולמכוניות. בנוסף, המשרדים בתחנה הוסבו למשרדים של חברת האוטובוסים "אגד", וב-[[2001]] נהרסו שלושה רציפים של התחנה.
אזור התחנה הפך למרכז מסחרי שוקק חיים של [[עובדים זרים]]{{הערה|{{מסע אחר|[[זהרה רון]]|תל אביב -עובדים זרים בנווה שאנן|953|139}}}}.
 
ב--[[31 ביולי]] [[2009]] נסגרה התחנה המרכזית הישנה בתל אביב באופן סופי, לאחר שקווי האוטובוסים האחרונים של אגד שעוד יצאו ממנה עד אז (קווים 83, 84, 85 לראשון לציון דרך בת ים, 90, 91, 97 לחולון וקו 96 לאזור) הועברו לתחנה המרכזית החדשה, מסוף וולפסון בחולון ומסוף ארלוזורוב בתל אביב.
 
משתמש אלמוני