אדואר דאלאדיה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: {{ס:\1|
שורה 98:
בעיה מרכזית בשיחות צרפת-ארצות הברית הייתה האופן שבו תשלם צרפת בעבור המטוסים האמריקאיים, וכאמור לעיל - כיצד תעקוף את חוקי הנייטרליות האמריקאיים{{הערה|ויליאם קיילור, "צרפת ואשליית הסיוע האמריקאי, 1919-1940", עמ' 235–236}}.
נוסף על כך, ב-[[1932]] שמטה צרפת את חובותיה לארצות הברית מתקופת [[מלחמת העולם הראשונה]], ועל פי חוק ג'ונסון מ-[[1934]]{{הערה|{{אנ|Johnson Act|Johnson Act}} בוויקיפדיה האנגלית}}, לצרפת אסור היה עקב כך לשווק [[איגרת חוב|איגרות חוב]] ממשלתיות בארצות הברית (כלומר נאסר עליה ללוות כסף בארצות הברית){{הערה|ויליאם קיילור, "צרפת ואשליית הסיוע האמריקאי, 1919-1940", עמ' 237}}.
בפברואר [[1939]] הציעה צרפת, [[האימפריה הקולוניאלית הצרפתית|שהייתה אז אימפריה קולוניאלית]], למסור את [[חזקה (קניין)|חזקותיה]] ב{{ה[[הקריביים|קריביים}}]] וב{{ה[[האוקיינוס השקט|אוקיינוס השקט}}]], בתוספת תשלום יחיד בסך 10 מיליארד [[פרנק צרפתי|פרנק]], בתמורה לזכות בלתי מוגבלת לקנות, ב[[אשראי]], מטוסים אמריקאיים{{הערה|ויליאם קיילור, "צרפת ואשליית הסיוע האמריקאי, 1919-1940", עמ' 238}}.
לאחר משא ומתן קשה ומענה, גובש הסדר באביב של 1939, לפיו יוּתר לצרפת להגיש הזמנות עצומות לתעשיית המטוסים האמריקאית. אף על פי שמרבית המטוסים שהוזמנו לא הגיעו לצרפת עד 1940, ארצות הברית אפשרה להטות את ההזמנות של צרפת אל בריטניה{{הערה|ויליאם קיילור, "צרפת ואשליית הסיוע האמריקאי, 1919-1940", עמ' 233–244}}.