מטוס נוסעים – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: \1לוויינים
מ הסרת פרמטרים מיותרים בתבנית:ynet (דיון)
שורה 27:
=== מושבים ===
[[קובץ:British_Airways_G-CIVE.jpg|שמאל|ממוזער|300px|בואינג 747 מופעל על ידי בריטיש איירוייז, מחובר ל[[גשר עלייה למטוס]] בשדה תעופה]]
סוג המושבים והמרחב לרגליים הניתן לכל נוסע נקבעים בהחלטה של כל חברת תעופה, ולא של יצרנית המטוס{{הערה|{{ynet|סוכנויות הידיעות|בפעם השלישית השבוע: מטוס הונחת בשל קרב על המקום לרגליים|4567122|3 בספטמבר 2014|}}}}. המושבים מותקנים על מסילות על רצפת תא הנוסעים ויכולים לנוע קדימה ואחורה על ידי צוות התחזוקה של המטוס. ניתן אף להסיר את המושבים לגמרי. חלק מחברות התעופה מנסות להגדיל את כמות המושבים בכל מטוס ככל שניתן, על מנת לשנע את הכמות הגדולה ביותר (ולכן גם הרווחית ביותר) של נוסעים. חברות אחרות בוחרות להקטין במקצת את כמות המושבים, ולהשתמש בצפיפות הפחותה כיתרון שיווקי.
 
נוסעים שיושבים בשורות היציאה (שורות המושבים שצמודות לפתחי יציאת החרום מהמטוס) נהנים מהרבה יותר מרווח לרגליים מאשר הנוסעים היושבים בשאר השורות. שורות המושבים הנמצאות שורה אחת לפני יציאות החרום בדרך כלל כוללות פחות מקום לרגליים, ולעתים גב המושבים בשורות אלה קבוע ואינו ניתן להטייה לאחור, במטרה למנוע חסימה של [[יציאת חירום|יציאת החירום]]. לפעמים ניתן לבקש בעת הכרטוס מקום בשורת הכיסאות של יציאת החרום. החברות משתדלות להושיב במקומות אלה נוסעים צעירים ובריאים שיוכלו לסייע במקרה חרום.