קטנוע – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←פתיח: מאנגלית |
הרחבה מאנגלית |
||
שורה 3:
'''קטנוע''' הוא [[כלי רכב מנועי]] דו גלגלי.
הקטנוע חולק מאפיינים משותפים רבים עם ה[[אופנוע]], אך נבדל ממנו בכך שהוא מאפשר לרוכב להצמיד את ברכיו. שילדת קטנוע
==היסטוריה==
פיתוח קטנועים ועליה בהיקפי השימוש והפופולריות שלהם, התרחשו בעיקר בתקופה שלאחר מלחמת העולם השנייה. בתקופה זו שהתאפיינה בקשיים כלכליים, והרס כמעט מוחלט של התשתית התחבורתית והתעשייתית באירופה, התעורר הצורך לספק אמצעי תחבורה אישי, זול, ובעל מכלולים מכניים פשוטים וקלים ליצור ולתחזוקה.
בשנים הראשונות להתפתחות הקטנוע, התאפיינו הכלים בנפחי מנוע קטנים ובהספקים נמוכים. ב[[העשור הראשון של המאה ה-21|עשור הראשון של המאה ה-21]] החלו להופיע קטנועים בעלי מנוע בנפח גדול, שמעל 250 סמ"ק ועד ל-800 [[מטר מעוקב|סמ"ק]], ועיצובם אף דמה מאוד לאופנוע בכך שההפרדה בין רגלי הרוכב הייתה ניכרת, אך עדיין לא מנעה, טכנית, את הצמדת הברכיים, תוך שמירה על מבנה השלדה המסורתי המתואר.
==מאפיינים טכניים==
בקטנועים מודרניים [[תיבת הילוכים|תיבת ההילוכים]] היא אוטומטית ומבוססת על וריאטור. בעבר היו קטנועים בעלי תיבת הילוכים ידנית, כדוגמת [[וספה]] ו[[למברטה]], אך כיום כל הקטנועים החדשים הם בעלי תמסורת אוטומטית.
קטנועים הם מכלי הרכב הבודדים שעדיין הונעו במנוע [[מחזור שתי פעימות|דו פעימתי]] ב[[המאה ה-21|מאה ה-21]]. בשל [[תקן זיהום אוויר|תקנות זיהום האוויר]] במדינות המתקדמות, מנוע זה הולך ונעלם ורוב הקטנועים מונעים במנועי ארבע פעימות. קיימים גם [[קטנוע חשמלי|קטנועים המונעים בחשמל]] ותפוצתם צפויה לגדול בעתיד על חשבון [[מנוע בעירה פנימית|מנועי הבעירה הפנימית]].
| |||