PBY קטלינה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: \1-\2, \1-\2
Matanyabot (שיחה | תרומות)
שורה 95:
מטוסי קטלינה הופעלו על ידי חברת התעופה האוסטרלית [[קוואנטס]] מאמצע [[1943]]. אחד מקווי התעופה שהופעלו על ידי החברה במטוסי קטלינה הייתה טיסה מ[[פרת']] ל[[קולומבו]], ב[[סרי לנקה]], מרחק של 6,652 ק"מ. בשל מהירות הטיסה האיטית של המטוס (כ-200 קמ"ש) נמשכה הטיסה בין 28 ל-32 שעות, וכונתה "טיסת שתי הזריחות", מכיוון שנוסעים ראו שתי זריחות במהלך הטיסה הרצופה. טיסה זו נחשבת לטיסה הסדירה הארוכה ביותר אי פעם, ומכיוון שהתבצעה במהלך המלחמה נעשתה תמיד ב[[דממת אלחוט]], מחשש לתקיפה יפנית. בסך הכל נשאו המטוסים בטיסה כזו מטען במשקל 450 ק"ג, או שלושה נוסעים ודואר צבאי או דיפלומטי במשקל 65 ק"ג.
 
עם תום מלחמת העולם השנייה הוצאו רוב מטוסי הקטלינה משירות בצי ארצות הברית, אם כי הגרסאות האמפיביות נותרו בשירות כמה שנים נוספות. המטוס האחרון הוצא משירות בתחילת [[1957]]. [[פיקוד האוויר האסטרטגי]] של [[חיל האוויר של ארצות הברית]] הפעיל מטוסי קטלינה במשימות סיור בשנים [[1946]] - [[1947]]. המטוס נותר בשירות כוחות צבאיים של מדינות אחרות, במספרים משמעותיים, עד סוף [[שנות ה-60 של המאה ה-20]].
 
[[חיל האוויר הברזילאי]] הפעיל מטוסי קטלינה במשימות לוחמה נגד צוללות החל מ-1943. המטוסים שימשו גם להטסת דואר. ב-[[1948]] הוקמה טייסת תובלה שצוידה במטוסי PBY-5A, כטייסת תובלה אמפיבית. הטייסת נקראה טייסת התובלה הראשונה (ETA-1), והפעילה מטוסי קטלינה ו-[[C-47 Skytrain]] עד [[1982]]. יתרונם של מטוסי הקטלינה היה ביכולתם להגיע לאזורים נידחים לאורך נהר ה[[אמזונאס]], שהגישה אליהם הייתה קשה מאד, ואפשרית רק באמצעות מסוקים. סמלה של הטייסת היה [[צבים|צב]] מכונף וה[[מוטו]] "אמנם איטי, אך אני תמיד מגיע". מטוס קטלינה מוצג כיום במוזיאון האוויר והחלל ב[[ריו דה ז'ניירו]].
שורה 221:
| {{דגל|אקוודור}} [[אקוודור]] || || ||
|-
| {{דגל|ארגנטינה}} [[ארגנטינה]] || [[הצי הארגנטינאי]] || || הופעלו 17 מטוסי קאנסו בשנים [[1946]] - [[1948]]
|-
| {{דגל|ארצות הברית}} [[ארצות הברית]] || [[צי ארצות הברית]]{{ש}}[[חילות האוויר של צבא ארצות הברית]] || צי ארצות הברית: טייסות VP-4, VP-1{{ש}}חילות האוויר: טייסות חילוץ חירום 1, 2, 3, 4 ||
שורה 259:
| {{דגל|צרפת}} [[צרפת]] || || || בתחילת [[1940]] הוזמנו 30 מטוסים, אך עד [[הקרב על צרפת|נפילת צרפת]] באביב 1940 לא סופק אף מטוס
|-
| {{דגל|קובה}} [[קובה]] || [[חיל הים של קובה]] || || הופעלו מטוסי קטלינה בין השנים [[1952]] - [[1961]]
|-
| {{דגל|קולומביה}} [[קולומביה]] || [[חיל האוויר הקולומביאני]]{{ש}}[[אוויאנקה]] וחברות תעופה קולומביאניות נוספות || ||