פתיחת התפריט הראשי

שינויים

מ
בוט החלפות: \1-\2, ]], \1-\2
 
==פיתוח==
במחצית השנייה של [[שנות ה-70 של המאה ה-20]] חיפש משמר החופים של ארצות הברית מסוק למשימות חיפוש והצלה, וב-[[1979]] בחר בAS366 דופין, גרסה G1 כמסוק לחילוץ ימי בטווחים קצרים, במקום המסוקים שהיו ברשותו עד אז, מסוקי [[סיקורסקי HH-52 סיגארד]]. משמר החופים רכש 99 מסוקי דופין, שהותאמו במיוחד למשימות החיפוש וההצלה וסומלו HH-65A דולפין. בניגוד למסוקים מדגם HH-52, שהיו בעלי יכולת ציפה במים, ל-HH-65 אין יכולת כזו ומשימות החילוף מתבצעות כאשר המטוס נמצא במצב ריחוף. למסוק צוות בן ארבעה אנשים: [[טייס]], טייס משנה, [[מכונאי מוטס]] ו[[שחיין חילוץ]]. המסוק יוצר על ידי חברת איירוספסיאל (שבהמשך מוזגה לתאגיד יורוקופטר) במפעל שהוקם ב[[גרנד פריירי (טקסס)|גרנד פריירי]] ב[[טקסס]]. להנעת המסוק נבחרו מנועי [[מנוע טורבו-מניפה|טורבו ציר]] מתוצרת [[לייקומינג|טקטסרון לייקומינג]], מדגם LTS101-750B-2. את מערכות האלקטרוניקה של המסוק ייצרה חברת [[רוקוול קולינס]] בעיר [[סידר רפידס]], ב[[איווה]].
 
החלפת המנועים הצרפתיים המקוריים, [[טורבומקה]] אריאל, במנועים מתוצרת ארצות הברית הייתה עקב דרישות החוק להתקנת מרכיבים מתוצרת מקומית. ואולם, הסתבר שהמנועים מתוצרת ארצות הברית סובלים מבעיות רבות, ואלו החמירו ככל שעלה משקלו של המסוק, עד למקרים של איבוד כוח מנוע במהלך טיסה. גם שדרוג המנועים לדגם 850 לא הביא לפתרון הבעיה. בשל כך הודיע משמר החופים ב-[[1994]] על מכרז לבחירת מנוע חדש, וב-[[2004]] הוכרז על בחרית מנועי טורבומקה אריאל 2C2-CG, שכבר הותקנו במסוקים אחרים ממשפחת מסוקי הדופין, [[יורוקופטר EC-155]]. שדרוג המסוקים החל באותה שנה, והמסוק המשודרג הוכיח עצמו כבטוח יותר ובעל יכולות רבות יותר. בנוסף לשדרוג המנועים הותקנו במסוקים מערכות [[אוויוניקה]] חדשות ושיפורים נוספים, וסומלו מחדש HH-65C.
 
==תכונות==
 
===שירות בחיל הים הישראלי===
[[קובץ:PikiWiki Israel 38811 IDF navy.jpg|ממוזער|מסוק דולפין של חיל הים הישראלי בנחיתה על ספינת טילים ]]
בתחילת [[שנות ה-80 של המאה ה-20]] חיפש [[חיל הים הישראלי]] מסוק ימי למשימות הגדלת אופק ה[[מכ"ם]] של כלי השיט של חיל הים ולסיוע בטיווח מטרות ימיות. יכולת זו נדרשה בעקבות הצטיידות חיל הים ב[[טיל נגד ספינות|טילים נגד ספינות]] ארוכי טווח מסוג "[[הרפון (טיל)|הרפון]]", המסוגלים לפגוע במטרות שנמצאות מעבר לטווח הגילוי של מכ"ם ספינות הטילים של חיל הים. נבחנו מספר דגמי מסוקים, בהם [[ווסטלנד ווסקס]] ו[[סיקורסקי S-60 סיהוק]], וב-[[1983]] הודיע חיל הים על הבחירה במסוקי HH-65 דולפין. מכיוון שהתקציב לרכישת המסוקים היה קטן, הוחלט על רכישת מספר מצומצם של מסוקים כדי לרכוש ניסיון. המסוקים נרכשו מתקציב חיל הים והופעלו מבצעית על ידו, כאשר תחזוקת המסוקים והטסתם נעשים על ידי צוותי אוויר וקרקע של [[חיל האוויר הישראלי]]. המסוקים נועדו לפעול מ[[ספינת טילים|ספינות הטילים]] מ[[סדרה (אונייה)|סדרת]] [[סער 4.5 חוחית]] שבהן מנחת מסוקים.
 
בהתאם, נרכשו מחיל הנחתים שני מסוקים ([[מספר זנב|מספרי זנב]] 901 ו-905) שהיו [[אב טיפוס|אבות הטיפוס]] של הדגם. צוות לקליטת המסוק הוקם בחיל האוויר בראשית [[1983]], ושני המסוקים סופקו ב-[[26 ביולי]] [[1985]]. תחילה הופעלו המסוקים על ידי [[טייסת 124]] ("החרב המתהפכת") בבסיס [[פלמחים (בסיס)|פלמחים]]. המסוקים, שזכו לשם '''דולפין''', הופעלו בגף נפרד שהפך ב-[[12 באוגוסט]] [[1987]] לטייסת נפרדת, [[טייסת 193]] ("מגיני המערב").
::דגם C עם מערכת בקרת טיסה משודרגת, [[מד גובה]] מבוסס מכ"ם מתוצרת [[האניוול]], שתי מערכות [[ניווט אינרציאלי]] מבוססות [[GPS]] ושני צגים רב תכליתיים. המסוק הסדרתי הראשון הושלם ב-[[20 בינואר]] [[2011]]. 97 מסוקים מדגמי HH-65C ו-MH-65C ישודרגו לדגם זה.
* '''MH-65E'''
::דגם עם [[קוקפיט#קוקפיט מזכוכית|קוקפיט זכוכית]], מערכת בקרת טיסה דיגיטלית במקום המערכת האנלוגית הקיימת ומכ"ם מזג אוויר דיגיטלי. על פי התכנון, מסוקים מדגם זה עתידים להימסר למשמר החופים ב-[[2017]].
 
==מפעילות==