אימפיריאל איירווייז – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
שורה 10:
גם ל[[ארץ ישראל]] הגיעו מטוסי אימפיריאל איירווייז, ולצורך כך הפעילה החברה תחנה בשדה התעופה ב[[עזה]] ([[נמל תעופה בן-גוריון|שדה התעופה בלוד]] טרם הוקם אז). תחנה זו שימשה בעיקר כתחנת ביניים לטיסות החברה בקו קהיר-בצרה, ומטוסים בקו זה חנו בעזה לעצירה בת חצי שעה.
 
בשנת [[1931]] החליטה חברת אימפיריאל איירווייז לחנוך קו תעופה בין [[נמל התעופה קרוידון]] ב- [[לונדון]] ל- [[הודו]] דרך [[ארץ ישראל]], ל- [[טבריה]]. בין השנים 1931-1942 שימש [[ים כינרת]] כשדה תעופה ימי.
 
הטיסה הייתה משולבת במטוס ימי ובמטוס רגיל. ב- 21 באוקטובר 1931 נחת המטוס הימי הראשון מסוג "s-17 scipio short" על פני הכנרת,{{הערה| [[הארץ]], 20 באוקטובר 1931, ט' חשוון תרצ"ב, עמוד 1(4) "האוירון אנגליה - הודו יגיע היום לא"י"}} הנוסעים הועברו לטבריה אל שדה התעופה צמח ומשם המריאו להודו דרך [[בגדד]] במטוס יבשתי. כאשר התרסק אחד המטוסים הימיים בכנרת, בשנת 1942 בגלל סופה עזה פסקו הנחיתות הימיות. {{הערה|[https://www.youtube.com/watch?v=cscbtskc8xk מטוסי ים בכינרת 1931-1942, יו-טיוב ]}}