מרקורי-אטלס 6 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הפיכת קישורים מהצורה ISBN XXX לתבנית:ISBN (דיון) |
קו מפריד בטווח מספרים, אחידות במיקום הערות שוליים |
||
שורה 20:
|תמונה=Mercury 6, John H Glenn Jr.jpg
|כיתוב=[[ג'ון גלן]] - האמריקאי הראשון במסלול סביב כדור הארץ בחלל
|הקודם=[[קובץ:Mercury 4 - Patch.jpg|30px]] [[מרקורי-רדסטון 4|מרקורי־רדסטון 4]]
|הבא=[[קובץ:Aurora 7 patch.png|30px]] [[מרקורי-אטלס 7|מרקורי־אטלס 7]]
|שם=
'''מרקורי־אטלס 6''' (או '''MA-6''') הייתה משימת החלל המאוישת השלישית של [[ארצות הברית]] במסגרת [[תוכנית מרקורי]]. ב־20 בפברואר 1962 שוגר [[ג'ון גלן]] בחללית '''פרנדשיפ 7''' והקיף את [[כדור הארץ]] שלוש פעמים, ובכך הפך ל[[אסטרונאוט]] האמריקאי הראשון שהקיף את כדור הארץ.{{הערה|ברית המועצות כבר שיגרה שני קוסמונאוטים שהקיפו את כדור הארץ, [[יורי גגארין]] ב[[ווסטוק 1]] ו[[גרמן טיטוב]] ב[[ווסטוק 2]]}}{{הערה|שם=היסטוריה|{{Cite book|url=http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4201/toc.htm|title=This New Ocean: A History of Project Mercury|last=Swenson Jr.|first=Loyd S.|last2=Grimwood|first2=James M.|last3=Alexander|first3=Charles C.|work=Published as NASA Special Publication-4201 in the NASA History Series|publisher=NASA|year=1989|editor-last=Woods|editor-first=David|chapter=13-4 An American in Orbit|format=url|access-date=July 14, 2009|editor-last2=Gamble|editor-first2=Chris|chapter-url=http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4201/ch13-4.htm}}}} החללית שוגרה באמצעות המשגר [[אטלס LV-3B]] מ־LC-14 ב[[נמל החלל קייפ קנוורל]] שב[[פלורידה]]. הטיסה ארכה 4 שעות, 55 דקות ו־23 שניות.
שורה 33:
===צוות גיבוי===
*'''טייס''': [[סקוט קרפנטר]]
== החללית ==
החללית נבנתה בצורת חרוט, עם "צוואר" בקצה הצארץ בבסיס היה מגן החום, שהורכב מ[[חומרים מרוכבים]] ב[[מבנה כוורת]] של [[פיברגלס]]
מפעלי [[מקדונל איירקראפט קורפוריישן|מקדונל]] החלו לייצר את החללית '''מרקורי
[[קובץ:Mercury-spacecraft-color.png|ממוזער|
== הכנות לטיסה ==
לאחר ביצוע מוצלח של טיסת [[מרקורי-אטלס 5|מרקורי 5]] שנשאה את השימפנזה [[אנוס (שימפנזה)|אֵנוֹס]] בטיסה מסלולית שהקיפה את כדור הארץ פעמיים, בסוף נובמבר 1961, החלו לצפות לטיסה מאוישת אמריקאית ראשונה שתקיף את כדור הארץ. נאס"א הודיעה על בחירת [[ג'ון גלן]] כטייס הראשי ועל [[סקוט קרפנטר]] כגיבוי לו.
שורה 52 ⟵ 50:
כיוון שההשפעות של [[חוסר משקל|מיקרו־כבידה]] וטיסה מסלולית על בני אדם היו ידועים באותו זמן רק לברית המועצות, ניתנה לגלן ערכת עזרה ראשונה עם מורפיום להקלה על הכאב, ועוד תרופות לטיפול בהלם ובבחילות. כמו כן, ניתנה לו ערכת הישרדות לסיוע לאחר הנחיתה באוקיינוס, שכללה גם אותות מצוקה, [[מנת קרב|מנות קרב]], [[רפסודה]] ו[[רובה]] להרחקת [[כרישים]].{{הערה|{{cite web|url=http://history.nasa.gov/SP-4001/p2a.htm|title=Project Mercury Chronology|publisher=NASA}}}}
[[קובץ:John Glenn OK (9460624730).jpg|ממוזער|
== הטיסה ==
שורה 65 ⟵ 63:
בשעה 14:47 UTC, שלוש שעות ו־44 דקות לאחר שגלן נכנס לחללית, השיגור התחיל.{{הערה|שם=היסטוריה}}
ב־14:47 UTC, אחרי יותר משעתיים של עצירות ואחרי כמעט ארבע שעות מאז שגלן נכנס לחללית, לחץ המהנדס תומאס אומאלי על הכפתור שהורה על התחלת השיגור.{{הערה|שם=תומאס|[https://www.nasa.gov/topics/history/features/omalleyobit.html Famed Engineer O'Malley Dies at age 94] אתר נאס"א מתאריך 13 בנובמבר 2009}} המהנדס איחל לו "אלוהים ישמור צאתך ובואך" ("the good Lord ride all the way", ברכה הנהוגה אצל הטייסים) בעוד [[סקוט קרפנטר]] איחל לו "דרך צלחה גלן" ("Godspeed John Glenn", משפט אשר הפך
בזמן השיגור הגיע ה[[דופק]] של גלן ל־110 פעימות בדקה.
שורה 86 ⟵ 84:
במעבר מעל הוואי, גלן חווה הפרעות בתדרי הרדיו. תוך כדי מעבר מעל מקסיקו, הודיע מרכז הבקרה של מרקורי כי מנוע הסבסוב גורם לבעיות שליטה בבקרת ההכוון, בעיה שנשארה למשך כל הטיסה. בעיית בקרת הכוון גרמה לסחיפה בייצוב החללית והיא נסחפה במעלה וחצי כל שנייה לכיוון ימין. גלן עבר לבקרה ידנית והחזיר את החללית להכוון הנכון. הוא ניסה מספר מצבי בקרה כדי למצוא דרך להשתמש בכמה שפחות דלק, ובחר לבסוף בשיטת ה[[טוס-על-חוט|טוס־על־חוט]]. לאחר זמן קצר נראה כי המנוע עובד שוב וגלן חזר לבקרה אוטונומית. אולם הבעיות חזרו שוב וגלן המשיך בבקרה ידנית למשך שארית הטיסה.
תוך כדי תחילת ההקפה השנייה ובמעבר מעל קייפ קנוורל, בקר המשימה בקרקע דון ארביאן שם לב כי חיישן האחראי על מערכת הנחיתה (מקטע 51) נותן נתונים מוזרים, שמגן החום ומערך הנחיתה כביכול לא נעולים במקומם. אם נתונים אלו היו נכונים, מגן החום הוחזק במקומו על ידי רצועות המנועים בלבד.{{הערה|שם=קראנץ|ג'ין קראנץ, בספרו Failure is not an option, זכרונות מנהל הטיסה ממרקורי, ג'מיני ואפולו, פרק 3 - God speed john Glenn, עמ'
במעבר מעל האיים הקנריים, גלן ציין כי ה"גחליליות" שהוא רואה אינן קשורות לגז הנפלט ממנועי מערכת בקרת ההכוון. כמו כן הוא דיווח שהוא מרגיש חם מדי בתוך חליפת החלל שלו אולם לא השקיע זמן לבדוק את טמפרטורת חליפת החלל. תוך כדי מעבר אתרי המעקב אחרי החללית, הבחינו בזנזיבר ובניגריה כי יש ירידה ב־12% באספקת החמצן של החללית. במעבר השני מעל האוקיינוס ההודי, תחנת המעקב אחרי הטיסה שהייתה בספינה באוקיינוס הייתה תחת תנאי מזג אוויר קשים. תחנת המעקב תכננה לשחרר בלוני תצפית מזג אויר, אולם הם ירו נורי תאורה כדי שגלן יוכל לראות אותם. עם זאת, גלן לא הצליח לראות אותם אלא רק את הברקים של הסופה.
שורה 110 ⟵ 108:
[[קובץ:USS_Noa_(DD-841)_hoists_Friendship_7_capsule_aboard_1962.jpg|ממוזער|המשחתת USS NOA מעלה את קפסולת החללית '''פרנדשיפ 7''' על הסיפון]]
פרנדשיפ 7 נחתה באוקיינוס האטלנטי ב־{{Coord|21|20|N|68|40|W}}{{כ}} - 64 ק"מ מאזור הנחיתה המתוכנן.{{הערה|שם=היסטוריה}} חישובי הנחיתה לא לקחו בחשבון את השינוי במשקל החללית עקב ניצול הדלק. המשחתת USS נוואה, שכינוייה "ראש פלדה" הבחינה בחללית תוך כדי פרישת המצנח. המשחתת הגיעה לחללית והרימה אותה אל הסיפון תוך 20 דקות מנחיתתה.{{הערה|שם=תוצאות}}
=== פרמטרי המסלול ===
שורה 120 ⟵ 118:
==ההקפה הרביעית==
לאחר שובה המוצלח של החללית '''פרדנשיפ 7''' נאס"א הכריזה
משימת פרנדשיפ 7 סומנה כהצלחה, תרמה רבות למשימת מרקורי ואפשרה לנאס"א את האפשרות להאיץ את התקדמותה ומאמציה של משימת מרקורי.
|