הסטטוס קוו בישראל בנושא השבת – הבדלי גרסאות

הסכמים קואליציוניים עם המפלגות הדתיות כללו תמיד התחייבות לשמירת הסטטוס קוו בנושאי דת ומדינה, או לכל הפחות (ב[[ממשלת ישראל ה-33]]) מתן זכות וטו למפלגה הדתית על שינויים בו. גם מפלגות חילוניות בעיקרן שנמצאו באופוזיציה לא בהכרח תומכות בכל רפורמה לחילון השבת, ולעתים חברי הכנסת מטעמם נמנעים מהשתתפות בדיונים בנושא.{{הערה|[http://oknesset.org/bill/4779/ חוק הפעלת תחבורה ציבורית ביום המנוחה השבועי], 13 במרץ 2013, באתר [[כנסת פתוחה]]{{ש}}[http://oknesset.org/vote/3696/ להעביר את הצעת החוק לוועדה - הצעת חוק הפעלת תחבורה ציבורית ביום המנוחה השבועי, התשס"ט-2009], 22 ביוני 2011, באתר [[כנסת פתוחה]]{{ש}}[http://oknesset.org/bill/4761/ חוק תחבורה ציבורית הפעלה ביום המנוחה השבועי], 1 באפריל 2009, באתר [[כנסת פתוחה]]}} מצע [[מפלגת העבודה]] מציין חשיבות בשמירה על השבת כיום המנוחה הכללי, ותומך בהפעלת תחבורה ציבורית בשבת במסגרת אשר תוגבל על ידי הסדרים אשר ייקבעו ברשויות המקומיות על פי צורכי ואופי אוכלוסיותיהן.

 

 

במדינות מפותחות אחרות ישנה תחבורה ציבורית משמעותית גם בימי המנוחה, כאשר הבדלי התדירות בין מדינות שונות, בין אזורים שונים בתוך מדינות ובין שעות שונות באותו הקו נובעים בדרך כלל מהיקף הביקוש. ישראל היא מדינה ייחודית שמלבד מספר מוניות שירות וקווי אוטובוס ספורים אין בה תחבורה ציבורית ביום המנוחה.{{הערה| תומר יהוד ואריאל פינקלשטיין, [http://izs.org.il/wp-content/uploads/2016/07/%D7%9E%D7%97%D7%A7%D7%A8-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%94-%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%94%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%97%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%91%D7%A5-%D7%A1%D7%95%D7%A4%D7%99.pdf חוקי המסחר והעבודה ביום המנוחה במדינות העולם: מחקר השוואתי], [[המכון לאסטרטגיה ציונית]], תמוז תשע"ו, יולי 2016, עמ' 5 }}