ב.מ.וו 700 – הבדלי גרסאות

|שנות ייצור=[[1959]] - –[[1965]]

'''ב.מ.וו 700, ( BMW 700)''' - היא מכונית סופר מיני שיוצרה על ידי חברת [[BMW]] [[גרמניה|הגרמנית]] בין אוגוסט [[1959]] לנובמבר [[1965]]. יוצרו 188,211 יחידות. בשנת 1960 חברת ב.מ.וו ייצרה 155 יחידות ליום. בשנת [[1963]] הוגדל בסיס הגלגלים ב- 160 [[מילימטר|מ"מ]] בדגם 700 LS (סדאן).

* 2 דלתות סדאן ( 700 Luxus הקרוי 700 LS) , (הדגם יוצר משנת 1962, בסיס הגלגלים היה ארוך ב- 160 [[מילימטר|מ"מ]] מדגם 700s)

היה ניסיון להרכבת דגם ב.מ.וו 700 בישראל על ידי התעשיין [[אפרים אילין]]. בשנת 1962 אילין התחייב לפני חברת ב.מ.וו להרכיב 840 יחידות בשנה, אבל לבסוף ההסכם לא יצא לפועל. '''הורכבו 4 יחידות''', דגמי ב.מ.וו 700 אשר שווקו בשנת [[1963]], 2 יחידות בתל- אביב, 1 בירושלים, ו- 1 בחיפה. {{הערה|[http://israelmotorindustry.org/bmw_made_in_israel/ ב.מ.וו 700 - גרסת חיפה (תעשיית הרכב הישראלית )]}} במאי 1963 חתם אילין על חוזה להרכבת מכונית קטנה, עם הינו מוטורס היפנית, ה- [[קונטסה 900]].

ביולי [[1965]] נחתם הסכם על ידי [[יצחק שובינסקי]] מנכ"ל [[אוטוקרס]] עם חברת ב.מ.וו ולפיו ב.מ.וו תספק לאוטוקרס את תיבת ההילוכים והמנוע של הב.מ.וו 700, כאשר יתר החלקים המכניים ייוצרו בארץ והמרכב יבנה מ- [[פיברגלס]]. בדצמבר 1965 חברת ליילנד הפכה לבעלת מניות עיקריות באוטוקרס, ולספקת הרכיבים העיקרי של אוטוקרס והפרוייקטוהפרויקט נגנז.

ב.מ.וו 700 שווקה בישראל מספטמבר [[1960]] על ידי סוכנות "אוטו סטוק", שמשרדיה היו ברחוב לבונטין 8, בתל- אביב.

בשנת 1961 שווקו 376 יחידות, תחת הסיסמאהסיסמה : "המכונית שנבחרה לאחת מהטובות בעולם והאידאלית לתנאי הארץ".