פתיחת התפריט הראשי

שינויים

נוספו 21 בתים ,  לפני שנתיים
 
==פיתוח==
תכנון המיג-17 התבסס על קודמו מבית [[מיג|מיקויאן-גורביץ']], ה[[מיג-15]]. החידוש במיג-17 היה שימוש ב[[גאומטריית כנף|הכנף משתנה]] המשוכה. כנפי המטוס אינן [[אנך|מאונכות]] לגוף המטוס אלא משוכות לאחור בזווית בת 45 עד 42 [[מעלה (זווית)|מעלות]]. עיצוב זה מאפשר למטוס [[מהירות]] מרבית גבוהה יותר.
 
[[אב טיפוס|אב הטיפוס]] של המיג-17 השתמש באותו [[מנוע סילון]] קלימוב VK-1 כקודמו, ועיצובו הכללי לא שונה משמעותית. אב הטיפוס הראשון כונה בשם SI וטס ב-[[14 בינואר]] [[1950]]. אב הטיפוס השני SP-2 היה מטוס יירוט בעל [[מכ"ם]]. למרות התרסקות אב הטיפוס SP-2 ב-[[17 במרץ]] [[1950]], הוכתרו בהצלחה ניסויי אבות הטיפוס הבאים בשנת [[1951]]. ב-[[1 בספטמבר]] [[1951]] המטוס אושר לייצור. על-פי ההערכות, הגיע המיג-17 למהירות מרבית גבוהה ב-40-50 [[קילומטר לשעה|קמ"ש]] משל קודמו (עם אותו מנוע) והצטיין בכושר תמרון גדול יותר בגובה רב.