תעשיית הרכב בישראל – הבדלי גרסאות

בשנת [[1951]] נחנך מפעל הרכב הראשון בישראל. המפעל, "[[קייזר-פרייזר לישראל]]", מיזם של איש העסקים [[אפרים אילין]] ו[[קייזר פרייזר]] (Kaiser-Frazer), שהייתה חברת מכוניות אמריקאית חדשה, שנוסדה לאחר מלחמת העולם השנייה. המפעל החל להרכיב בישראל מגוון כלי רכב, ראשית מתוצרת קייזר-פרייזר כגון "[[קייזר מנהטן]]" ו"[[הנרי ג'יי]]", ובהמשך [[ג'יפ ויליס|ג'יפים]] מתוצרת [[ויליס (חברה)|ויליס]], "[[דופין]]" ו"[[קטר שבו]]" של [[רנו]] ה[[צרפת]]ית, "[[קונטסה (רכב)|קונטסה]]", ([[קונטסה 900]], [[קונטסה 1300]], ו- [[קונטסההינו 1300בריסקה]]){{הערה|{{דבר||24000 גלגלי קונטסה על כבישי הארץ|1967/05/22|00221|||Ad}}}} מתוצרת חברת הינו ה[[יפן|יפנית]] ו"[[לארק]]" הקומפקטית האמריקנית של [[סטודיבייקר]].