הבדלים בין גרסאות בדף "F-22 ראפטור"

הוסר בית אחד ,  לפני שנתיים
מ
הסבת תבנית nrg1 לתבנית nrg (תג) (דיון)
מ (הסרת פרמטר חמישי בתבנית:nrg (תג) (דיון))
מ (הסבת תבנית nrg1 לתבנית nrg (תג) (דיון))
במהלך שני חודשי הקרקוע של כמעט 700 מטוסי [[F-15 איגל|F-15]] ישנים בנובמבר ודצמבר 2007, תבעו מספר סנטורים אמריקאים שסגן שר ההגנה [[גורדון אינגלנד]] ישחרר שלושה דוחות ממשלתיים התומכים ברכישת ב-F-22 נוספים מעבר ל-183 המטוסים המתוכננים. [[חיל האוויר האמריקני]] דרש שה-F-22 ישאר בייצור גם אחרי 183 המטוסים המתוכננים. זוהי כנראה תגובה לקרקוע שהתרחש לאחרונה של מטוסי הקרב מסוג F-15A-D.
 
בתחילת יולי 2009 התפרסם כי קבוצת סנטורים פנתה למשרד ההגנה בבקשה לאפשר ל[[יפן]] ול[[ישראל]] לרכוש את המטוס, כדי למנוע צמצום קווי הייצור של המטוס, ומניעת פיטורים של 95 אלף עובדים המועסקים במסגרת הפרויקט באופן ישיר או עקיף.{{הערה|‫{{nrg1nrg|אמיר בוחבוט|חברי קונגרס פועלים לאפשר מכירת ה-F-22|911/675|3 ביולי 2009|1|1}}‬}}
 
לקראת סוף יולי 2009, לאחר שנבנו בסך הכל 195 מטוסים (מתוכם 8 מטוסי ניסוי ו-187 מטוסים מבצעיים), הסנאט החליט כי ייצור ה-F-22 ייפסק באופן סופי וכל המימון לפרויקט ייפסק{{הערה|{{כלכליסט|סוכנויות הידיעות|אובמה לחץ והסנאט הפסיק את ייצור ה-F22|3331266|21 ביולי 2009}}}}{{הערה|{{גלובס|רון שטיינבלט|הסנאט החליט להפסיק את ייצור מטוס ה-F-22, ושווי היצרנית לוקהיד מרטין נחתך ב-2.5 מיליארד ד'|1000483388|22 ביולי 2009}}}}.
1,299,552

עריכות