מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו הכחול – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 1:
'''הקו הכחול''' היה קו [[BRT]] שתוכנן כחלק מה[[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב]]. נכון לשנת 2017, התכנון והביצוע של הקו הוקפאו ומועד הפעלתו אינו ידוע. עלותו הוערכה בכ-245 מיליון ש"ח{{הערה|http://www.haaretz.co.il/misc/1.1165270}}
==היסטוריה==
ב-14 ב[[ספטמבר]] 2009 אישרה [[נת"ע]] לפתוח בתהליך קבלת איתור מתכנני "הקו הכחול". המכרז היה צפוי להתפרסם בתחילת 2013.▼
ב[[נובמבר]] [[2011]] החלו עבודות הפרדת כביש-מסילה ברחובות סמוך לתחנת הרכבת בעיר, על מנת לאפשר נסיעה חלקה ללא הפרעות לכלי הרכב מבלי צורך להמתין למעבר הרכבות במסילה. העבודות הסתיימו בשנת [[2014]]. כמו כן, עבודות פינוי תשתיות בתוואי הקו החלו בקיץ 2012{{הערה|{{nrg|יעל דראל|"אנחנו המקום הכי מפגר בעולם מבחינה תחבורתית"|326/157|13 בינואר 2012|16|2}}}}.▼
==מסלול הקו==▼
הקו, שאורכו אמור להגיע ל-21 ק"מ {{דרוש מקור}}, יתחיל במפגש בין [[כביש 40]] ל[[כביש 412]] במתחם הקניות והבילוי "צומת ביל"ו" שבדרום העיר רחובות (על הגבול עם [[קריית עקרון]]), משם הוא ימשיך לאורך רחוב הרצל, הרחוב המרכזי ברחובות. מרחובות הקו ימשיך צפונה ל[[נס ציונה]] ויעבור לאורך כל הרחוב המרכזי של העיר - רחוב ויצמן. משם יצפין הקו ל[[ראשון לציון]] ויעבור (על כביש 412) ברחובות הרצל ודרך המכבים (המשכו של הרצל) ומשם יפנה מערבה סמוך ל[[צומת בית דגן]] ל[[כביש 44]] וימשיך, על פי התוואי המתוכנן, ל[[אזור]] ויסתיים ב[[צומת חולון]]. בראשון לציון ייפגש הקו הכחול עם "הקו החום" (קו רכבת קלה לוד - [[ראשון לציון]] מערב) ועם "[[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו הירוק|הקו הירוק]]" בצומת חולון.▼
נכון לשנת 2017 הקו מוקפא. במקום הקו מבצעת [[נת"ע]] בדיקות היתכנות ל[[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - קווי מטרו|קווי מטרו]] שישרתו את תושבי האזורים שבהם היה אמור הקו לעבור.
לאורך הקו צפויות לקום 40 תחנות. לפי הערכות [[נת"ע]]{{דרוש מקור}} הקו צפוי לשרת כ-130,000 נוסעים ביום. הקו מתוכנן לשרת ערים המהוות רצף עירוני צפוף, ויעבר לאורך צירים ראשיים שאינם מעוירים בחלקם.▼
▲==מסלול הקו ואתרים מרכזיים==
▲הקו, שאורכו היה אמור להגיע ל-21 ק"מ {{דרוש מקור}}
▲לאורך הקו היו צפויות לקום 40 תחנות. לפי הערכות [[נת"ע]]{{דרוש מקור}} הקו היה צפוי לשרת כ-130,000 נוסעים ביום. הקו
* '''רחובות''': תחנת [[משטרת ישראל]] בעיר, [[מכון ויצמן למדע]], הפקולטה לחקלאות של [[האוניברסיטה העברית]], תחנת [[רכבת ישראל]] ואזור התעסוקה פארק ת.מ.ר. שעל גבול רחובות-נס ציונה. כמו כן הקו יעבור בקרבת [[מרכז רפואי קפלן|בית החולים "קפלן"]] (הסמוך לצומת ביל"ו) והתחנה המרכזית (קניון רחובות).
* '''נס ציונה''': התחנה המרכזית של נס ציונה, ה"קניותר" (מרכז הקניות המרכזי בנס ציונה).
* '''ראשון לציון''': תחנת רכבת ישראל [[הראשונים]] ויסתיים סמוך ל[[תחנת הרכבת צומת חולון]].
▲ב-14 ב[[ספטמבר]] 2009 אישרה [[נת"ע]] לפתוח בתהליך קבלת איתור מתכנני "הקו הכחול". המכרז היה צפוי להתפרסם בתחילת 2013.
▲ב[[נובמבר]] [[2011]] החלו עבודות הפרדת כביש-מסילה ברחובות סמוך לתחנת הרכבת בעיר, על מנת לאפשר נסיעה חלקה ללא הפרעות לכלי הרכב מבלי צורך להמתין למעבר הרכבות במסילה. העבודות הסתיימו בשנת [[2014]]. כמו כן, עבודות פינוי תשתיות בתוואי הקו החלו בקיץ 2012{{הערה|{{nrg|יעל דראל|"אנחנו המקום הכי מפגר בעולם מבחינה תחבורתית"|326/157|13 בינואר 2012|16|2}}}}.
==ראו גם==
| |||