חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 178:
[[נס חיל האוויר המלכותי הניו זילנדי|דגלו של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד]] אושר ב-1939 ומבוסס על [[נס חיל האוויר המלכותי|זה של חיל האוויר המלכותי הבריטי]], עם האותיות NZ בתוך ה[[רונדל (תעופה)|רונדל]].
עד שנות החמישים, הן מטוסי "חיל האוויר הקבוע של ניו זילנד" (NZPAF) והן מטוסי חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד, טסו כשהרונדל של חיל האוויר המלכותי הבריטי מוטבע על גביהם. לעתים שימשו האותיות NZ כקידומת למספר הסידורי של המטוס כאמצעי זיהוי לאומי. לעתים קרובות הוטבעו דמות של [[קיווי (עוף)|קיווי]] או של [[שרך]] כסוף (silver fern) בצבע לבן על רקע שחור או [[דגל ניו זילנד]] על גבי מטוסי החיל ואף על מטוסי חיל האוויר המלכותי הבריטי שצוותם היה ניו זילנדי. צורת המפה של ניו זילנד עם דמות קיווי על גביה הופיעו על גבי זנבות מטוסי הקנברה שטסו מסינגפור בתקופת מצב החירום במלאיה למטוסי
החל מאמצע שנות החמישים הובחן הרונדל של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד על ידי ענף של השרך הכסוף שהוטבע על גבי העיגול האדום הפנימי. נעשו ניסיונות עם כמה צבעים, כולל ירוק, זהב ולבסוף לבן. שני הצבעים הראשונים היו קשים מדי להבחנה וענף השרך בצבע הלבן היה דומה מדי לנוצה לבנה שהייתה סמל יותר מדי רב משמעי,{{הערה| נוצה לבנה שימשה בתקופת מלחמת העולם הראשונה כסימן לגברים שלא לבשו מדים מסיבה מוצדקת או כמחווה של נשים כלפי גברים שלא לבשו מדים. המנהג חודש גם במלחמת העולם השנייה. בזמנים אחרים ובמקומות אחרים הייתה הנוצה הלבנה סמל לאומץ לב או לשלום מצד אחד או לפחדנות או ל[[פשיזם]] מצד שני. ראו [http://www.spartacus.schoolnet.co.uk/FWWfeather.htm מידע על "מסדר הנוצה הלבנה"] או [http://www.ppu.org.uk/poppy/new/tx_feather.html מידע על ארגון "הפרג הלבן"]}} כך שהרעיון של סמל השרך נזנח והוחלט להשתמש בדמות הקיווי שאומץ בסוף שנות השישים. בשנות השמונים, מסיבות של שיפור ההסוואה, נמחק לפעמים הצבע הלבן ונותרה דמות הקיווי האדום על רקע עיגול כחול (על גבי מטוסי ההרקולס, האארמקי והסקייהוק). כיום גרסת רונדל הקיווי היא של קיווי שחור בתוך מעגל שחור (על גבי מטוסי ההרקולס ומסוקי הבל UH-1), או גרסה דומה בגווני אפור (על גבי מטוסי האוריון והסי ספרייט). המקור של הקיווי תמיד מופנה לקדמת המטוס וכאשר הוא מוטבע על גבי הכנפיים, רגליו של הקיווי מופנות פנימה כלפי גוף המטוס.
| |||