מסילת עכו–כרמיאל – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ עיצוב |
|||
שורה 44:
| access-date = 2017-03-21
}}}}{{הערה|1={{ynet|אחיה ראב"ד|"רגע היסטורי": הרכבת לכרמיאל יצאה לדרך|5019169|20 בספטמבר 2017}}}}
בעתיד מתוכננת הקמת שתי תחנות רכבת נוספות על התוואי סמוך ל[[ג'דיידה-מכר]] ול[[מג'ד אל-כרום]]. ביולי [[2016]] אושרה תוכנית עקרונית להארכת המסילה מזרחה וצפונה עד ל[[קריית שמונה]], ובניית תחנות בסמוך ל[[כפר חנניה]] (תחנה שתשמש גם את המבקרים ב[[קבר רבי שמעון בר יוחאי|קבר הרשב"י]]), ו[[ראש פינה]] (שתשרת גם את תושבי צפת וחצור הגלילית). תוואי המסילה כולל קטע ממונהר מתחת [[הר מצפה ימים]], [[רמת פשחור]] ו[[רמת רזים]] ובנוסף גשר מעל [[נחל עמוד]] בתוואי שבין כפר חנניה וראש פינה, הכשרת התוואי במקטעים אלו, ייקרו את עלויות הפרויקט. ▼
==היסטוריה==
שורה 72 ⟵ 70:
בניגוד לתכנון המקורי, לא נבנה מחלף בחיבור בין כביש 784 וכביש 85. במקום הוקם מחסום רכבת שיורד ארבע פעמים בשעה ועוצר את התנועה המגיעה מיישובי [[מועצה אזורית משגב]] והערים סחנין, עראבה ודיר חנא.
==תוכניות עתידיות - מסילת כרמיאל קריית שמונה==
▲בעתיד מתוכננת הקמת שתי תחנות רכבת נוספות על התוואי סמוך ל[[ג'דיידה-מכר]] ול[[מג'ד אל-כרום]]. ביולי [[2016]] אושרה תוכנית עקרונית להארכת המסילה מזרחה וצפונה עד ל[[קריית שמונה]], ובניית תחנות בסמוך ל[[כפר חנניה]] (תחנה שתשמש גם את המבקרים ב[[קבר רבי שמעון בר יוחאי|קבר הרשב"י]]), ו[[ראש פינה]] (שתשרת גם את תושבי צפת וחצור הגלילית). תוואי המסילה כולל קטע ממונהר מתחת [[הר מצפה ימים]], [[רמת פשחור]] ו[[רמת רזים]] ובנוסף גשר מעל [[נחל עמוד]] בתוואי שבין כפר חנניה וראש פינה, הכשרת התוואי במקטעים אלו, ייקרו את עלויות הפרויקט{{הערה|{{TheMarker|אבי בר-אלי|כץ מקדם תכנית תחבורה בעלות של 50 מיליארד שקל בצפון|1.1598094|7 באוקטובר 2011}}}}.
===שלב א'===
ב-2017, שר התחבורה [[ישראל כ"ץ (הליכוד)|ישראל כץ]] הודיע כי יקדם את השלב הראשון בתוכנית באופן מידי, הארכת המסילה מכרמיאל לצומת חנניה (צומת שבע), שממנו יצא רכבל עד ל[[הר מירון]]{{הערה|{{TheMarker|אורן דורי|קו הרכבת לכרמיאל לא הושלם, אך השר כ"ץ הורה לערוך נסיעת ראווה להר מירון|1.4090288|14 במאי 2017}}}}.
==קישורים חיצוניים==
{{מיזמים}}
| |||