מבצע שנונית – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
קודקוד צהוב (שיחה | תרומות) |
|||
שורה 11:
"בר גיורא" היה שמה של [[גוררת]] [[חיל הים הישראלי|חיל הים]] [[הסוואה|שהוסוותה]] כ[[ספינת דיג]] 'אלמוגית' ופעלה קרוב לחוף הסעודי במשימת [[סיור]] מבצעי, של שבעה לוחמים בפיקודם של [[ישראל גרנית]] ויעקב ריטוב וחיילים מ[[שייטת 13]]. מטרת הסיור הייתה לאתר [[מפרץ|מפרצונים]] למטרות מסתור ו[[מארב]]. ב-[[1 באפריל]] 1954 מנועה של האלמוגית{{הערה|1=[http://www.amutayam.org.il/?CategoryID=610&ArticleID=1205&SearchParam=%D7%A1%D7%A0%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA מבצע סנונית] באתר מורשת חיל הים.}} חדל מלפעול, והיא נסחפה עד שנתקעה על [[שרטון]] במפרצון דאבה.
מיד עם היוודע המצב בשעה אחת בצהריים (13:00), הוזנק [[מטוס קרב]] של [[חיל האוויר הישראלי]] לוודא את מיקומה המדויק של אלמוגית. עם מטוס הקרב (מדגם [[מוסקיטו]]) הוזנק גם [[מטוס תובלה]] (מדגם [[DC-3 דקוטה]]) כדי להוות [[תחנת ממסר]] אווירית בין הכוח הימי שהיה ב[[ספינה]], לבין מטוס הקרב בסיור ומוצב הפיקוד הקדמי שהוקם בעיר [[אילת]]. אחרי שעתיים וחצי (בשעה 15:35) זוהתה הספינה בסעודיה במרחק 146 [[ק"מ]] מאילת. ב[[אגף המבצעים]] הוחלט לבצע פינוי אווירי. במקביל הוחלט לנסות גם פינוי ימי באמצעות אוניית חיל-הים
בידי [[חיל המודיעין|המודיעין]] היו [[צילום אוויר|תצלומי אוויר]] ארכיוניים של רצועת החוף הסעודי, ואלה שימשו את מתכנני החילוץ בקביעת אתרי [[מנחת (תעופה)|נחיתה]] אפשריים. [[סא"ל]] [[שלמה להט (לנדאו)|שלמה להט]] ריכז את הכנות [[חיל האוויר]] כראש ענף מבצעים במפקדת החיל. הייתה התלבטות באיזה דגם [[מטוס]] לבחור, שיהיה מסוגל ל[[נחיתה]] ו[[המראה (תעופה)|המראה]] בשטח [[מדבר]]י בארץ אויב. ההתלבטות הייתה בין [[מטוס ימי|מטוסים ימיים]] מדגם [[PBY קטלינה]], או מטוסים מדגם [[פייפר סופר-קאב]] או [[DC-3 דקוטה|דקוטה]].
| |||