רכבת פרוורית – הבדלי גרסאות

'''רכבת פרוורית''' היא אמצעי [[תחבורה]] שמטרתו להסיע נוסעים ב[[יוממות]] מקצות ה[[מטרופולין]] אל מרכזו ומהטבעת התיכונה של המטרופולין אל אזורי התעשייה שבשוליו. לרוב לרכבות אלו תדירות גבוהה (מעל ארבע רכבות בשעה), תחנות קרובות יחסית לרכבת בינעירונית (3 עד 10 ק"מ[[קילומטר]]), דלתות רחבות על מנת לאפשר לנוסעים לעלות ולרדת תוך זמן קצר מאוד, וזמני תאוצה ותאוטה קצרים. בנוסף מושקע מאמץ רב יותר למנוע מפגעי [[איכות סביבה]] ובעיקר [[רעש]] ו[[זיהום הסביבה]]: הקווים הפרווריים הם בדרך כלל מחושמלים. על המסילות עצמן להיות באיכות גבוהה יותר ומושם דגש על גדרות או קירות אקוסטיים לאורך התוואי שעובר ברובו באזור מאוכלס.

==רכבת הפרוורים בישראל==

בהגדרה הבינלאומית רכבת פרוורית יכולה להגיע עד טווח של 150 ק"מקילומטר מה[[עיר]] הגדולה. על פי הגדרה זו, כל קווי הרכבת ב[[מדינת ישראל]] הם למעשה פרווריים, כך שנוצר צורך בהגדרה חלופית. כיוםנכון ל-2010 מקובלת בישראל ההגדרה כי [[רכבת בינעירונית]] היא רכבת המקשרת בין הערים הגדולות או המרוחקות יחסית (בייצאיוצא מן הכלל משום מה הקו תל אביב - באר שבע דרך [[אשקלון]]) ואילו כל שאר הרכבות הן רכבות פרווריות, כך שלמעשה אוחדה הגדרת הרכבת האזורית (לטווח בינוני), שמתאימה לערים כ[[חדרה]] או אשקלון, עם הגדרת הרכבת הפרוורית.

ב[[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] הכינה החברה הצרפתית "סופרטו" [[תוכנית אב]] לרכבת, שביטלה את הצורך במערכות מסילתיות שונות לרכבות בינעירוניות ולרכבות פרווריות, והציעה רכבת משולבת שתהיה גם עירונית, גם פרוורית וגם בינעירונית על [[רשת מסילות]] משותפת. לפי מדיניות [[רכבת ישראל]] מיטשטשים ההבדלים בין שני סוגי הרכבות, בגלל אי יכולת לעמוד בתדירויות גבוהות ובשימוש בתשתית ובקרונות זהים. תהליך ההצטיידות העובר על רכבת ישראל בתחילת העשור השני של המאה ה-21 ותוכניות החישמול הם צעד לקראת רכבת פרוורים אמיתית.

לפי תוכניות רכבת ישראל, המדינה מחולקת לארבעה אזורים: [[חיפה]], [[תל אביב]], [[ירושלים]] ו[[באר שבע]]. ביניהם תחבר [[רכבת]] בינעירונית שתעצור במעט תחנות לאורך הדרך. לכל אזור בנפרד תהיה רכבת פרוורית שתנקז את כל האוכלוסייה מסביב לעיר הגדולה אל מרכזה. כיוםנכון פועליםל-2010 פעלו שלושה קווי רכבת פרוורים באזור [[תל אביב]], 2שני קווים באזור [[חיפה]] ו[[הקריות]], האחד ל[[נהריה]] והשני ל[[בית שאן]] דרך [[עפולה]] ועוד קו קצרהמקשר - מקשר אתבין [[דימונה]] ל[[בארלבאר שבע]].