ויקיפדיה:הכה את המומחה – הבדלי גרסאות

:מדובר ב[[הזדקרות]] מואצת, כאשר המטוס יוצר זווית אנכית לאופק הוא צריך להגביר (או להוריד-פחות רלבנטי) מהירות כדי לפצות על העילוי שמאבד בגלל התפצלותו לרכיבים אופקי ואנכי (ולא רק אנכי). כאשר המטוס "מושך" למעלה אבל לא מגביר מהירות, ההזדקרות שלו מואצת וכך מתרחשות להן תאונות...[[מיוחד:תרומות/31.154.81.12|31.154.81.12]] 20:20, 21 בדצמבר 2017 (IST)
::שם מ8ובא הסבר אחר - זו הזדקרות במהירות שבטיסה אופקית לא תגרום להזדקרות. הסיבה לכך היא טיפו חד מדי לגובה, שהמקרה הקיצוני שלו אכן אנכית לאופק. <sub> [[משתמש:אילן שמעוני|אילן שמעוני]] - </sub> [[שיחת משתמש:אילן_שמעוני|שיחה]] <sup> [דרוש מקור]</sup>
:::זה מה שכתבתי, ברגע שאתה טס אופקית המהירות הדרושה ליצירת עילוי נמוכה יותר מהמהירות הנדרשת ליצירת אותו עילוי אך בזווית לאופק...[[מיוחד:תרומות/31.154.81.12|31.154.81.12]] 20:42, 21 בדצמבר 2017 (IST)
משתמש אלמוני