רכבלית – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
מ קישורים לא חשובים
שורה 6:
הרכבל שאורכו כ- 4.6 קילומטרים, יגשר על הפרש גבהים של 460 מטרים. הוא יקשר באמצעות שש תחנות בין מרכז התחבורה "מפרץ", שבו ממוקמות תחנת האוטובוסים [[מרכזית המפרץ]] ו[[תחנת הרכבת לב המפרץ]], לבין [[צומת הצ'ק פוסט]], רחוב אלוף דורי, [[הטכניון]] ו[[אוניברסיטת חיפה]]. הנסיעה מה[[צ'ק פוסט (אזור)|צ'ק פוסט]] עד [[הטכניון]] תימשך כ-11 דקות, ומ[[הטכניון]] עד [[אוניברסיטת חיפה]] תימשך כ-6 עד 7 דקות. הקרוניות ברכבל יוכלו להסיע שמונה נוסעים, והספקו צפוי לעמוד על 2,500 נוסעים בשעה בכל כיוון. הקרוניות יצאו לדרכן בכל 11-14 שניות, ובכל תחנה הן יאטו את מהירות נסיעתן ויאפשרו לנוסעים לרדת מהן ולעלות אליהן. הרכבל צפוי לפעול במשך כל שעות היממה ובכל ימות השבוע.
 
הרכבל יבנה על ידי [[חברת יפה נוף]] השייכת ל[[עיריית חיפה]]. עלותו הכוללת של הפרויקט הוערכה תחילה בכ-180 מיליון [[ש"ח]], והוא חלק מתוכנית רחבה יותר לטיפול בבעיות התחבורה בעיר. ב[[ינואר]]בינואר [[2014]] מסר [[יונה יהב]] ראש [[עיריית חיפה]], שבניית הפרויקט החלה וכי הוא צפוי להפוך לתפעולי בתוך כשנה וחצי {{דרוש מקור}}, אך הפרויקט התעכב. ב[[מאי]]במאי [[2016]], הודיע [[שר התחבורה]], [[ישראל כ"ץ (הליכוד)|ישראל כץ]], כי יקדם את פרויקט הרכבל, שעלותו עודכנה לכ-280 מיליון ש״ח{{הערה|{{mynet|דורון סולומון|שר התחבורה: אקדם את פרויקט רכבל הכרמל|4804749|19 במאי 2016}}}}.
 
ב[[פברואר]]בפברואר [[2017]] התקיימו קידוחים ניסיוניים באוניברסיטת חיפה לטובת הפרויקט. ב[[יוני]]ביוני [[2017]] הונחה אבן הפינה, הבניה אמורה להסתיים בשנת [[2020]].[https://www.themarker.com/dynamo/cars/1.4210795]
 
==ראו גם==