פתיחת התפריט הראשי

שינויים

מ
בוט החלפות: לעיתים, \1ייתכנו
[[קובץ:Train parade in Moscow Metro 15.05.2015.webm|thumbtime=20|שמאל|ממוזער|250px|רכבת תחתית ב[[רוסיה]]]]
[[קובץ:Hakaniemen metroasema 2.jpg|ממוזער|250px|תחנה של רכבת תחתית ב[[פינלנד]]]]
'''רכבת תחתית''' היא [[רכבת]] שמסילתה סלולה ב[[מנהרה|מנהרות]] תת-קרקעיות. עם זאת, לעתיםלעיתים מונח זה הוא שם נרדף לתיאור מערכות [[תחבורה ציבורית]] להסעת המונים, גם אם הן כוללות קטעי [[מסילת רכבת|מסילה]] מעל לקרקע (למשל באמצעות [[גשר]]ים). הנסיעה מתחת לפני הקרקע והשימוש במנהרות זיכתה אותה במקומות שונים בעולם בשמות כדוגמת Tube (צינור), Underground (מתחת לפני הקרקע), Subway (דרך תחתית) והטיות נוספות המבוססות על שמות אלו. המונח הנפוץ ביותר לרכבת תחתית הוא "מטרו" (קיצור של [[מטרופולין]], כדי לומר – "מערכת הרכבות של העיר"{{הערה|[[wikt:fr:métro|"מטרו"]] בויקימילון בצרפתית}}).
 
==רקע==
 
==הרכבות והקווים==
מערכת הסעות המבוססת על רכבות התחתיות, כוללת בדרך כלל מספר קוים, העוברים בתדירות גבוהה לאורך מסלול קבוע של תחנות, בשני הכיוונים (ולעתיםולעיתים במסלול מעגלי).
טופולוגית הקוים נקבעת על ידי מספר רב של גורמים, כולל מחסומים גאוגרפיים (למשל נהר), דפוסי הנסיעה הצפויה, עלויות הבנייה, פוליטיקה ולעתיםולעיתים אף אילוצים היסטוריים. טופולוגיות נפוצות לקוים של רכבת תחתית יהיו בצורת האותיות "I", "U", "S", או לולאה בצורת האות "O". המערכות בניות לרב ממספר קוים בצורת [[מטריצה]] עם קוים מצטלבים, או בצורה מעגלית, ומתוכננות כך שתתאפשר נסיעה בין שתי נקודות במפה בצורה מהירה, וככל שניתן, מבלי הצורך לעבור בין מספר רב של קוים (במקרה של איחוד כמה קווים היסטוריים, יתכנוייתכנו מערכות לא יעילות, או קשות לניווט).
 
<gallery>
[[קובץ: Metro-Paris-Distributeur-au.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מכונה אוטומטית למכירת כרטיסים בתחתית של פריז]]
ברב הרכבות התחתיות בעולם הנסיעה היא בתשלום. ברכבות אלו הכניסה דורשת העברת כרטיס נסיעה (חד פעמי, או מנוי תקופתי) במכונות אוטומטיות המוצבות בכניסה לתחנות.
בתחנות, ברובן כאמור מתחת לאדמה (אם כי חלקן לעתיםלעיתים גם מחוצה לה), ניתן למצוא עמדות מודיעין, קופות מאוישות, קופות אוטומטיות למכירת כרטיסים, מערכת מנהרות מדרגות ומעליות למעבר בין המפלסים השונים בתחנות בהן עוצרת יותר מרכבת אחת, דוכני רוכלים ולעתיםולעיתים אף אזורי מסחר מוסדרים.
בחלק מהמערכות התחנות נקראות על שם מיקומם (למשל "תחנת [[מוזיאון הלובר]]"), ובאחרות בשמות קוד מבוססי אותיות, מספרים, או שילוב של השניים (למשל EW26 לסמן את תחנה מספר 26 בקו East-West).
הרציפים בתחנות השונות הינם תמיד באורך קבוע על מנת לאפשר לרכבות (המאופיינות באורך קבוע אף הן), למלא בעת עצירתן את הרציף מתחילתו ועד סופו. על קירות הרציף יופיע בדרך כלל שם התחנה, על מנת לאפשר לנוסעים ברכבת להבין היכן הם נמצאים. ברכבות מסוימות, קיים כרוז המודיע על שם התחנה, עם כניסת הרכבת לרציף.
 
תופעות נפוצות המאפיינות את המעברים של הולכי הרגל בתחנות הרכבת התחתית הן קבצנים המבקשים לנצל את הכמות הגדולה של הנוסעים כדי לקבץ נדבות, ומוזיקאים המבקשים חשיפה להמון, המנגנים לעוברים ושבים (לעתיםלעיתים אף בעידודה הרשמי של העיר){{הערה|[http://www.ymusic.co.il/%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%A7%D7%90%D7%99%D7%9D_%D7%91%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA_%D7%AA%D7%97%D7%AA%D7%99%D7%AA_%D7%91%D7%A0%D7%99%D7%95_%D7%99%D7%95%D7%A8%D7%A7.html כוכב נולד מתחת לאדמה]}}{{הערה|[http://www.stlanguage.com/single-post/2015/08/24/%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A8%D7%97%D7%95%D7%91-%D7%91%D7%9E%D7%94 כל הרחוב במה], שפת רחוב}}.{{ש}}רציפי הרכבת התחתית מהווים לא פעם מוקד ל[[התאבדות|התאבדויות]], תאונות הנגרמות מנפילה לרציף, או דחיפות. ביפן ובמקומות אחרים מכניסים בהדרגה מחסומים למניעת דחיפות או התאבדויות על הפסים. תופעת ההתאבדויות ביפן נעשתה נפוצה כל כך, עד שחברות הרכבות הודיעו על קנס בגובה מיליון דולר שיוטל על משפחתו של המתאבד, כפיצוי על העיכובים בתנועת הרכבות בעקבות המעשה{{הערה|שם=גלובס}}.
הרכבת התחתית היא בלא מעט מקרים אזור עם אחוזים מוגברים של מקרי שוד, כייסות, גניבות ואלימות. הפשע ברציפים וברכבות התחתיות הוא אתגר המעסיק את מוסדות אכיפת החוק בערים בהן קיימת רכבת תחתית, בעיקר בלילות. כמו כן הצפיפות ברכבת התחתית היא כר נרחב ל[[הטרדה מינית|הטרדות מיניות]], ובכמה מדינות פתרו זאת בכך שהקדישו קרונות נפרדים לנשים. כך זה למשל ב[[קהיר]] וב[[טוקיו]].{{הערה|שם=גלובס|[http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000816926 7 דברים שלא ידעתם על רכבות תחתיות בעולם], [[גלובס]], ינואר 2013}}