הסכם שמיים פתוחים – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
David.r.1929 (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
||
שורה 11:
==הסכם שמיים פתוחים בישראל==
הסכם "שמים פתוחים" בין [[ישראל]] ו[[האיחוד האירופי]]{{הערה|1=[http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=2367:dover-2012-07-30&catid=57:dover-c-2&Itemid=66, ישראל והאיחוד האירופי חתמו בראשי תיבות על הסכם השמים הפתוחים]}}
שנולד ב-2006, בתקופת כהונתו של [[אלי כהן (מנהל)|אלי כהן]] כמנכ"ל [[משרד התיירות]], נחתם ב-[[30 ביולי]] [[2012]], על פי הנחיית [[משרד התחבורה|שר התחבורה]] [[ישראל כץ (הליכוד)|ישראל כץ]] ל[[רשות התעופה האזרחית]] ולאחר משא ומתן שנמשך שלוש שנים. ההסכם נחתם בעקבות החלטת השר [[ישראל כ"ץ (הליכוד)|ישראל כץ]] ב-21 באפריל [[2013]] אישרה ממשלת ישראל את הסכם שמיים פתוחים, ברוב של 16 תומכים לעומת שלושה מתנגדים בלבד{{הערה|{{ynet|כתבי ynet|לקראת הרחבת השביתה: "שמיים פתוחים" אושר|4370306|21 באפריל 2013}}}}. ההסכם גרם לשביתה בחברות הטיסה הישראליות במשך כיומיים. השביתה הסתיימה לאחר שהוסכם כי הממשלה תממן 97.5% מעלויות האבטחה של חברות הטיסה (ולא 80% כפי שהתכוונה הממשלה מלכתחילה). מנגד התחייבו החברות לייעל את מערך האבטחה.
|