הסכם שמיים פתוחים – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד
שורה 11:
 
==הסכם שמיים פתוחים בישראל==
הסכם "שמים פתוחים" בין [[ישראל]] ו[[האיחוד האירופי]]{{הערה|1=[http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=2367:dover-2012-07-30&catid=57:dover-c-2&Itemid=66, ישראל והאיחוד האירופי חתמו בראשי תיבות על הסכם השמים הפתוחים]}}
שנולד ב-2006, בתקופת כהונתו של [[אלי כהן (מנהל)|אלי כהן]] כמנכ"ל [[משרד התיירות]], נחתם ב-[[30 ביולי]] [[2012]], על פי הנחיית [[משרד התחבורה|שר התחבורה]] [[ישראל כץ (הליכוד)|ישראל כץ]] ל[[רשות התעופה האזרחית]] ולאחר משא ומתן שנמשך שלוש שנים. ההסכם נחתם בעקבות החלטת השר [[ישראל כ"ץ (הליכוד)|ישראל כץ]]: ישראל והאיחוד האירופי חתמו בראשי תיבות על הסכם השמים הפתוחים]}}. לפי ההסכם תתווספנה מדי שנה 7 טיסות שבועיות מישראל לכל יעד באירופה, מלבד לשדות תעופה מרכזיים בעלי היקף תנועה רב, לגביהם התוספת השנתית תהיה כ-3 טיסות שבועיות מדי שנה. לאחר 5 שנים תוכלנה חברות אירופאיות לטוס לישראל מכל שדה תעופה באירופה. ההסכם צפוי להביא להוזלה משמעותית של מחירי הטיסות{{הערה|1=גידי ליפקין, [http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/390/788.html?hp=16&cat=1901&loc=18 נחתם הסכם "השמים הפתוחים" עם האיחוד האירופי], מעריב, 30 ביולי 2012}}.
 
ב-21 באפריל [[2013]] אישרה ממשלת ישראל את הסכם שמיים פתוחים, ברוב של 16 תומכים לעומת שלושה מתנגדים בלבד{{הערה|{{ynet|כתבי ynet|לקראת הרחבת השביתה: "שמיים פתוחים" אושר|4370306|21 באפריל 2013}}}}. ההסכם גרם לשביתה בחברות הטיסה הישראליות במשך כיומיים. השביתה הסתיימה לאחר שהוסכם כי הממשלה תממן 97.5% מעלויות האבטחה של חברות הטיסה (ולא 80% כפי שהתכוונה הממשלה מלכתחילה). מנגד התחייבו החברות לייעל את מערך האבטחה.