גאוגרפיה עירונית ותכנון ערים ואזורים - מונחים – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←ר |
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: לעיתים |
||
שורה 10:
==א==
*'''[[אגד ערים]]''' - גוש של מספר ערים אשר צמחו והתחברו זו אל זו ומהוות שטח עירוני אחד גדול ורציף.
*'''[[אזור תעשייה]]''' - הוא אזור, לרוב ב[[יישוב]]ים עירוניים
*'''אחוזי בנייה ''' - אחוז המבטא את שטח הקומות הכולל בבניין ביחס לשטח הקרקע שעליה הוא עומד. אחוזי הבנייה של בית פרטי במגרש יכולים להיות עשרות אחוזים בודדים ואילו אחוזי הבנייה של גורד שחקים עשויים להיות מאות ועד אלפי אחוזים.
*'''אִיזוּר (zoning)''' - גישה ב[[תכנון עירוני]] הגורסת הפרדת פונקציות מסוגים שונים לאזורים אחרים והגדרת כל שטח וייעודו.
שורה 72:
**'''כביש עירוני''' או '''דרך עירונית'''- ציר תחבורה המיועד לכלי רכב המוגבל למהירות נסיעה איטית. מהירות הנסיעה האיטית נועדה להגן על הולכי הרגל שעלולים להידרס וכן נובעת מאופי הנסיעה בדרכים צרות ובמרווחים קצרים בין צומת לצומת.
*'''[[כיכר עירונית|כיכר]]''' - חלל עירוני ציבורי אליו מגיעים לרוב מספר רחובות המשמש את הציבור לצרכים שונים ומשתנים.
*'''[[כיכר לאומית]]''' - כיכר ראשית וחשובה הנמצאת ב[[עיר בירה]] המרכז את הטקסים הלאומיים, תהלוכות חשובות, מצעדים צבאיים, או טקסים לאומיים בהשתתפות ראשי המדינה. כיכר לאומית מכילה
*'''[[כלכלה עירונית]]''' - המערכת ה[[כלכלה|כלכלית]] של עיר או של אזור עירוני הכוללת את היבטי ה[[תעסוקה]], ה[[יוממות]], ה[[מסחר]] ויעילות ה[[תחבורה]] הקשורים זה בזה ומשפיעים בסופו של דבר על [[איכות חיים|איכות החיים]] ועל הרכבה הדמוגרפי של אוכלוסיית העיר.
*'''[[כפר]]''' - דפוס התיישבות המאופיין בהיותו באזור חקלאי או באזור ספר. בדרך כלל יישוב זה קטן מ'''עיירה''' או '''עיר'''. תושבי הכפר לרוב עובדים בו ובסביבתו. ייתכן יישוב קטן באזור כפרי אשר מתפקד כ'''[[פרבר]]''' ולא ככפר שכן תושביו מסתמכים על העיר הגדולה הקרובה לצורך פרנסה ושירותים שונים.
שורה 86:
*'''[[מדרכה]]''' - מסלול ב'''רחוב''' המיועד ל'''[[הולך רגל|הולכי רגל]]''' ומבדיל בינם לבין כלי הרכב הנוסעים בכביש.
*'''[[מדרכה עילית]]''' - דרך עילית בדמות [[גשר]] או מבנה גשר המשמשת מעבר הולכי רגל בין בניין לבניין ללא הצורך לעבור במפלס הקרקע.
*'''[[מדרחוב]]''' - רחוב אליו חסומה הגישה של כלי רכב (למעט רכב חירום
*'''[[מונורייל]]''' - סוג של [[רכבת]] [[עיר|עירונית]] הנעה על גבי [[קורה (מבנה)|קורה]] בודדת הנשענת על עמודים תומכים.
*'''[[מושב]]''' - כינוי לצורת [[התיישבות]] [[כפר]]ית [[ישראל]]ית אשר כלכלתה מבוססת בעיקרה על [[חקלאות]].
שורה 116:
==ס==
*'''[[סגרגציה גאוגרפית]]''' - הפרדה גאוגרפית בין אוכלוסיות או סוגי שטח. הפרדה זו נובעת בדרך כלל מהעדפות אישיות, אך
*'''[[סמטה]]''' - היא מעבר צר בין בניינים, המצוי בעיקר באזורים [[עיר]]וניים, ומשמש [[הולך רגל|הולכי רגל]] (אף כי יש מקרים של סמטאות שמשמשות נסיעת [[כלי רכב]]). מקור המילה ב[[ארמית]]: '''סמטא'''.
שורה 137:
==פ==
*'''[[פיאצה]]''' - הוא הכינוי לכיכר עירונית סגורה ב[[איטליה]] ו[[מלטה]] המשמשת להולכי רגל בלבד.
*'''[[פלאז'ה]]''' - הוא המונח ה[[ספרדית|ספרדי]] לכיכר עירונית או רחבה המשמשת עבור התכנסויות או אירועים שונים.
*'''פארק''' - ראו '''גן'''
*'''[[פוניקולר]]''' - [[רכבת]] הנמשכת באמצעות כבלים לאורך מתלול. הפוניקולר הוא אמצעי התחבורה הציבורית היעיל ביותר בערים הבנויות על שיפועי הרים תלולים, כדוגמת ה[[כרמלית]] ב[[חיפה]].
*'''[[פינוי בינוי]]''' - שיטת הפקעה של קרקעות פרטיות בשכונות בעלות שווי [[מקרקעין]] נמוך, כאלה המאוכלסות לרוב בתושבים משכבה סוציו-אקונומית נמוכה, לטובת [[הריסת מבנים|הריסה]] ובנייה מחדש. במסגרת תוכנית פינוי בינוי, התושבים המפונים מבתיהם לטובת '''[[התחדשות עירונית|ההתחדשות העירונית]]''' מקבלים דירות חדשות בבינוי החדש אשר שוויין הכספי גדול יותר. קיימת מחלוקת גדולה סביב שיטת הפינוי בינוי, שכן על אף שהרווח הכלכלי הנקי הוא של כולם, הקהילה המקורית של השכונה נפגעת
*'''[[פרבר]]''' - אזור מגורים גדול הממוקם בשולי ה'''[[עיר]]''' או ה'''[[מטרופולין]]''', אשר רוב הגרים בו עובדים במרכז העיר. פרברים מאופיינים בצפיפות מגורים נמוכה מאוד והם לרוב מקושרים לסביבתם בכבישים בין-עירוניים. ראו גם '''[[עיר שינה]]'''.
*'''[[פרבור]]''' - תהליך של צמיחת עיר או אזור מטרופוליני על פני שטחים פתוחים גדולים מאוד ההופכים ל[[פרבר]]יה.
שורה 161:
==ר==
*'''[[רחוב]]''' - חלל ציבורי אשר סביבו נמצאים בניינים ואתרים שונים. הרחוב הוא היחידה הבסיסית ביותר המרכיב את '''ה[[מרקם עירוני|מרקם]] ו[[שלד עירוני|השלד העירוני]]'''. רחוב טיפוסי כולל '''מדרכות''' בשני צידיו וביניהן כביש המיועד לכלי רכב ממונעים. חתך הרחוב ו[[עיצוב עירוני|עיצובו]] הם נושאים מרכזיים בתכנון העירוני, אשר משפיעים על אופי הרחוב ועל תפקידו במערכת העירונית השלמה.
*'''[[רובע]]''' - חלק בעיר המוגדר בעזרת גבולות ברורים ובעל מאפיינים ייחודיים, לרוב דמוגרפיים. לרבעים בערים שונות קיימת
*'''[[ריאה ירוקה]]''' - הוא כינוי ל[[שטח פתוח]] בתחומי שטחים [[עיר]]וניים בנויים, כדוגמת [[פארק]]ים וגינות ציבוריות. בריאות הירוקות מייצרים ה[[עץ|עצים]] וה[[צמח]]ים [[חמצן]] נקי בתהליך ה[[פוטוסינתזה]] . העצים והצמחים נחשבים ריאות ירוקות כי הם גם מסננים רעלים בתהליך הפוטוסינתזה .
*'''[[ריביירה (אזור)|ריביירה]]''' - אזור עירוני לאורך רצועת [[חוף]] ארוכה המשמש כמוקד [[תיירות]] ובו בתי מלון, מעגנות לסירות, אתרי בילוי נוספים ומבנה עירוני התומך בפונקציה התיירותית של המקום. מקור המונח ב[[הריביירה הצרפתית|ריביירה הצרפתית]] ו[[הריביירה האיטלקית|האיטלקית]] והוא משמש גם במקומות רבים נוספים.
*'''[[רכבת פרברית]]''' - רכבת בין-עירונית שכשמה, מקשרת בין ה'''פרברים''' במטרופולין ומיועדת בעיקר ל'''[[יוממות|יוממים]]'''. רכבת פרברית היא מהירה יותר מרכבות קלות ותחתיות, ותחנותיה רחוקות יותר זו מזו.
*'''[[רכבת קלה]]''' - סוג של [[רכבת]] הכולל את ה'''חשמלית''' ורכבות הבנויות מכמה קרונות הפועלות במפלס ה[[רחוב]]. רכבות קלות קטנות ואיטיות יותר מ'''[[רכבת תחתית]]''' והן חייבות להשתלב ברקמות העירוניות בהן הן עוברות. שימושה של הרכבת הקלה מבחינת עלות-תועלת ותפקידה בתפקוד העיר נמצאים בטווח שבין [[אוטובוס]]ים לרכבת תחתית. בשל כך, תחנותיה נמצאות במרחקים קצרים יותר משל זו התחתית, כמו גם מהירות וקיבולת קטנות יותר אך יתרונה בקלות ההקמה היחסית ובהימנעות מבניית מערכת מנהרות ומבנים תת-קרקעיים או עיליים, אשר גוררים
*'''[[רכבת תחתית]]''' - [[רכבת]] שמסילתה סלולה ב[[מנהרה|מנהרות]] תת-קרקעיות מתחת לפני העיר. רכבת תחתית היא אמצעי [[תחבורה ציבורית]] נפוץ ב[[עיר|ערים]] גדולות רבות בעולם, ויתרונה הגדול הוא האפשרות ליצור '''מערכת הסעה המונית''' יעילה במיוחד בלי לפגוע ב'''רקמות העירוניות''' שמעליה או ב'''רציפות העירונית''' לאורך קווי הרכבת.
*'''רציפות עירונית''' - רצף של בינוי אינטנסיבי לאורך '''הרקמות העירוניות''' בו נמצאים בתי מגורים ומסחר בקצב מסוים וללא הפסקות משמעותיות. רציפות עירונית מאפשרת בדרך כלל תנועה נעימה ואיכותית של הולכי רגל ורוכבי אופניים. גורמים אשר פוגעים ברציפות העירונית, כמו למשל מתחמים סגורים, כבישים רחבים ואפילו גנים גדולים מדי, מקטינים באופן משמעותי את תנועת הולכי הרגל באזור וקובעים גבולות ברורים בין שכונותיה ורובעיה של העיר.
שורה 173:
*'''[[שאררט]]''' - תהליך קבלת החלטות בנוגע לתכנון עירוני בשיתוף עם הציבור
*'''[[שביל אופניים]]''' - שביל מסומן המיועד לנסיעה בטוחה ונוחה יותר של רוכבי אופניים בתחומי העיר. השבילים מסומנים לאורך '''מדרכות''' רחבות, '''שדרות''' ו'''שטחים ציבוריים פתוחים''' והם מעודדים נסיעה באופניים.
*'''[[שדרה]]''' - טיפוס '''רחוב''' רחב מן הרגיל, המאופיין בשורות עצים לאורכו
*'''[[שדרה לאומית]]''' - טיפוס של שדרה הנמצאת ב[[עיר הבירה]] וסביבה מרוכזים מבני הממשל של המדינה, מוזיאונים לאומיים, חברות לאומיות, מוסדות תרבות חשובים, ומרכזי בילוי ומסחר ממשלתיים.
*'''[[שוק (מסחר)|שוק]]''' - מקום, לרוב במרכז עיר או יישוב, בו מתקיים מסחר ברמה הפשוטה ביותר של דוכנים המוכרים מוצרים שונים לצרכנים או נמכרים בין סוחרים ב'''שוק סיטונאי'''. שווקים מתפתחים בדרך כלל באופן טבעי בעיר במקום אליו קל לתושבים להגיע ברגל ובו קיימת גם גישה נוחה לסוחרים המביאים את הסחורות.
*[[שטחים פתוחים]] - הגדרת '''שימוש קרקע''' המתייחסת [[שטח|לשטח]] שאינו [[בנייה|בנוי]] ואינו "מופר" כלומר פרוץ על ידי עבודות עפר.
| |||