מחלף מסובים – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
ביטול גרסה 22359802 של 84.229.52.13 (שיחה)לא רלוונטי |
הגהה |
||
שורה 12:
במשך שנים היה צומת מסובים אחד הצמתים העמוסים והפקוקים ביותר בישראל{{הערה|{{מעריב|גדעון מרון|בצומת מסובים כבר אין פקקים|1987/02/26|00602}}}}. בינואר 1966 הופעל בצומת רמזור{{הערה|{{מעריב||היום יופעלו הרמזורים בצומת גהה - כביש הטייסים|1966/01/06|01505}}}}. ב-30 באוקטובר 1972 התנגשה משאית בתיבת השליטה של הרמזור בצומת והדבר השבית את פעולת הרמזור בצומת במהלך שבועיים. באותה תקופה אירעו בצומת מספר [[תאונת דרכים|תאונות דרכים]], הקטלנית שבהם גרמה לארבעה הרוגים{{הערה|{{דבר||4 הרוגים בתאונות דרכים|1972/11/12|00610}}}}. הדבר הביא להאשמות נגד מע"צ ודרישה לחקירת העיכוב בתיקון הרמזור{{הערה|{{דבר||דובר מע"צ על התאונה בצומת מסובים|1972/11/14|00505}}}}. בעיתונות פורסם שלקח למע"צ חמישה ימים להוציא מכרז לתיקון התקלה, חמישה ימים לבחירת זוכה ב[[מכרז]] ועוד כחמישה ימים עד תיקון הרמזור{{הערה|{{דבר|יונה שמשי|מהיום רמזור ארעי במסובים|1972/11/15|00108}}; {{דבר||המשך|1972/11/15|00210}}}}. בעקבות הבקורת הוקמה ועדה ציבורית לבדיקת הפרשה{{הערה|{{דבר||ועדה ציבורית תבדוק התקלה ברמזור מסובים|1972/12/13|00214}}}}.
כמו כן בצומת מספר לא מבוטל של דתיים מקבצי נדבות הנוהגים לעמוד ביציאה מכביש גהה לכיוון פנייה לרמת פנקס וכביש 461
מחלף מסובים היה מראשוני המחלפים שתוכננו בישראל והוא הוצע בשנת 1966 לתוכנית החומש של השנים 1967-1972{{הערה|{{דבר|דוד ליפקין|מתכננים כביש מהיר ת"א - לוד - ירושלים|1966/03/09|01101}}}}. אולם הגשר לא נבנה, ורק בפברואר 1986 הונחו הקורות של מחלף חדש{{הערה|{{מעריב|מרדכי אלקן|טול קורה|1986/02/18|00701}}}}, בדצמבר 1986 נפתח המחלף לתנועה מצפון לדרום{{הערה|{{מעריב||סע לאט|1986/12/17|00901}}}} ובתחילת פברואר 1987 נפתח המחלף בטקס רשמי{{הערה|{{מעריב|מרדכי אלקן|נפתח לתנועה מחלף מסובים בכביש גהה|1987/02/25|00422}}}}.
| |||