הבדלים בין גרסאות בדף "מרכז הכרמל"

נוספו 452 בתים ,  לפני שנתיים
תחבורה
מ
(תחבורה)
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד עריכה חזותית
[[קובץ:Karmelit.jpg|שמאל|ממוזער|250px|הכרמלית]]
מרכז הכרמל נהנה מ[[תחבורה ציבורית]] זמינה בכל ימות השבוע, לכל רחבי העיר חיפה. תחילת התחבורה הציבורית הסדירה במרכז הכרמל החלה עם קו 4 שתחנותיו היו ליד מלון הרצליה וב[[כיכר חמרה]] (היא כיכר פריז כיום). בשנות ה-60 נסלל רחוב האסיף/ביכורים שאפשר לאלו הרוצים לנסוע מ[[הדר הכרמל]] ל[[אחוזת שמואל]] לעקוף את מרכז הכרמל. עד סלילת דרך פרויד/וינשל/פלימן בשנות ה-80 היה מרכז הכרמל ציר תנועה יחיד לאלו שרצו לנסוע מחוף הכרמל לכרמל (וחזרה). עובדה זו גרמה לעומס תחבורה רב שהוקל רק לזמן קצר אחרי פתיחת ציר פרויד וחזר עקב עלייה בכמות הרכב המוטורי ועקב חסימת מסלולים כתוצאה ממצוקת החנייה. נעשו שינויים מינוריים במסלולי האוטובוסים כך שחלקם כבר לא עוברים דרך מרכז הכרמל, אולם גם שינוי זה לא פתר את בעיית העומס. ה[[כרמלית]] שהייתה אמורה להיות עורק תחבורה ראשי שיקשר את מרכזי העסקים והבילוי של חיפה, מסיעה מספר נמוך יחסית של נוסעים, ולכן לא עוזרת בויסות התנועה. דרכי הגישה אל מרכז הכרמל וממנו אינם בני הרחבה, היות שכבר בוצעו ההרחבות המקסימליות האפשריות וחזיתות הבתים קרובות לכביש.
 
על פי תוכנית ראשונית של משרד התחבורה מתוכנן [[רכבל]] אשר יחבר את מרכז הכרמל לשכונות הדרומיות של חיפה ([[אצטדיון סמי עופר]] ו[[מרכזית חוף הכרמל]]).<ref>{{Cite news|url=http://www.israelhayom.co.il/article/515289|title=כל הארץ רכבלים {{!}} ישראל היום|newspaper=ישראל היום|language=he|access-date=2018-02-06}}</ref>
 
===חינוך===
233

עריכות