כרטיס עלייה למטוס – הבדלי גרסאות

[[קובץ:Bpass.jpg|שמאל|ממוזער|250px|כרטיס עלייה למטוס של חברת [[בריטיש איירווייז]] בטיסה BA86 מ[[נמל התעופה הבינלאומי ונקובר|וונקובר]] ל[[נמל התעופה הית'רו]] ביום [[5 ביוני]] בשעה 17:55. הכרטיס מציין את מספר [[שער עלייה למטוס|שער העלייה למטוס]] (D64), את שעת סגירת השער (17:35) ואת המושב שהוקצה לנוסע (62K)]]

[[קובץ:Bordkarte.jpg|שמאל|ממוזער|250px|כרטיס עלייה למטוס של חברת [[לופטהאנזה]] לטיסה LH1024 מ[[מינכן]] ל[[הנובר]], ביום [[23 ביולי]]. העלייה למטוס מתחילה בשעה 14:25 דרך שער G30 ולנוסע הוקצה מושב 24A]]

 

כרטיס העלייה למטוס מכיל את המידע שלהלן, כולו או חלקו:

 

בעבר נהוג היה לצרף את קופון הטיסה שבכרטיס הטיסה אל כרטיס העלייה למטוס, אך לעיתים לא מקפידים על נוהג זה, ובמקרה שכרטיס הטיסה הוא [[כרטיס טיסה אלקטרוני|אלקטרוני]] אין קופון טיסה כלל. על הנוסע להציג את כרטיס העלייה למטוס בבדיקה הביטחונית, ב[[מעבר גבול|מעבר הגבול]], בשער העלייה למטוס ולעיתים גם בכניסה למטוס או בתוכו. לעיתים נלקח כרטיס העלייה למטוס, או חלק ממנו, בשער. ברוב שדות התעופה הגדולים מותקנים כיום קוראים אלקטרוניים המזהים את כרטיס העלייה למטוס, ומנהלים את רישום הנוסעים שהתייצבו בשער ועלו אל הטיסה. לדבר זה חשיבות בעיקר לצורך אישור הטענתה של כבודת הנוסע בתא המטען של המטוס (על פי [[אמנת ורשה]]), בדרך כלל בדיעבד.

==ראו גם==

* [[עלייה למטוס]]