אוטובוסים בישראל – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: לעיתים
מ הוספת קישור לתאונת דרכים
שורה 157:
בעקבות אירועים שונים בהם אוטובוסים עלו באש, שר התחבורה ישראל כץ הצהיר ב-2013 על כוונה לחייב התקנת מערכות גילוי אש והידוק הפיקוח על מוסכי אוטובוסים{{הערה|ניר בן טובים, [http://cars.walla.co.il/item/2624274 בקרוב: מערכות גילוי אש באוטובוסים], וואלה, 12 במרץ 2013}} וב-2016 חתם על תקנות המחייבות התקנת מערכת אוטומטית לכיבוי אש באוטובוסים חדשים{{הערה|[http://www.israelhayom.co.il/article/354065 אוטובוס עלה באש בכביש רמות הסמוך לי-ם], ישראל היום, 5 בפברואר 2016}}. בשנת 2015 דיווחו במכבי האש על מאות מקרי שריפות של אוטובוסים ברחבי הארץ.
===חגורות בטיחות באוטובוסים===
נושא [[חגורת בטיחות|חגורות הבטיחות]] התעורר בישראל בתחילת [[שנות ה-2000]], לאחר [[תאונת דרכים]] בצומת [[כפר יונה]] תפסה כותרות. אוטובוס של המועצה האזורית עמק חפר, שהסיע את תלמידי בית הספר האזורי, נכנס לצומת ברמזור אדום ובמקביל נכנס לצומת ג'יפ צבאי שהתנגש באוטובוס וגרם להתהפכותו. הילדים, שלא היו חגורים, נזרקו בתוך האוטובוס וספגו חבלות קשות. שלושה מהילדים נהרגו והשאר נפצעו.
 
נקודת מפנה התרחשה כאשר [[שוהם (יישוב)|שוהם]] הוציאה מכרז להסעות תלמידי בתי הספר. אחד מתנאי המכרז חייב חגורות בטיחות אישיות לכל תלמיד. חברת סופרבוס, שבעליה היו [[קבוצת כלמוביל|חברת כלמוביל]], יבואנית מרצדס, זכתה בו לבסוף.