פרנק ויליאמס – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 39:
==קריירה מקצועית==
ויליאמס החל להתחרות בשנת [[1961]] במרוצי מכוניות, מממן את הפעילות מהכסף אותו הרוויח בעבודתו כסוכן מכירות של מוצרי מכולת. בשנת [[1966]] החליט לפרוש ממרוצים והקים עסק למכירת חלקי חילוף לרכבים. במקביל הקים את קבוצת "Frank Williams Racing Cars" שלקחה חלק במרוצי פורמולה 2 ו[[פורמולה 3]]. בשנת [[1969]] החלה הקבוצה להתחרות ב[[פורמולה 1]], כשהיא עושה שימוש בשלדה מתוצרת ברבהאם. פירס קורג, נהג הקבוצה, סיים פעמיים במקום השני ואת העונה סיים במקום השמיני בדירוג הנהגים. לקראת שנת [[1970]] החל בשיתוף פעולה עם [[אלחנדרו דה-טומאסו]], שיתוף פעולה שנפסק לאחר מותו של קורג ב[[גרנד פרי גרמניה]]. בשנת [[1971]] רכשה את השלדה מקבוצת מרס הבריטית והחתימה את [[הנרי פסקרולו]]. בשנת [[1972]] הציגה הקבוצה לראשונה רכב מתוצרתה - Politoys FX3. הופעת הבכורה התקיימה בגרנד פרי הבריטי, בעיות הביגוי גרמו לפסקרולו לרסק את המכונית. בעקבות כך שבה הקבוצה להתחרות עם רכבי מרס.
בשל מחסור במזומנים פנה ויליאמס ל[[מרלבורו (סיגריות)|מרלבורו]] וליצרנית הרכב האיטלקית איזו ריבולטה ( Iso Rivolta) בבקשה לחסות. למרות שהושגה הסכמה על שיתוף פעולה הכסף לא הגיע בזמן ובשנת [[1976]] צירף ויליאמס את וולטר וולף, איל נפט קנדי. הקבוצה המשיכה לפעול, אך כבר לא הייתה בידיו של ויליאמס, שהחליט בשנת [[1977]] לעזוב את הקבוצה יחד עם פטריק הד, מהנדס הקבוצה. השניים שכרו מחסן שטיחים ישן ב[[אוקספורדשייר]], [[בריטניה]] והכריזו על הקמת קבוצת ויליאמס גרנד פרי. הקבוצה עדיין פעילה בסבב האליפות.
==הערות שוליים==
| |||