מעל גובה פני הים – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
הרחבה ועריכה ע"פ המקורות וע"פ ויקיפדיה האנגלית
סקריפט החלפות (נוהלי) + כותרת הערות שוליים + ערך מורחב
שורה 3:
 
== הגדרה ==
{{הפניה לערך מורחב|ערכים=[[מדידה (מקצוע)]]}}
"גובה פני הים הממוצע" הוא ערך דמיוני. בפועל גובה פני הים משתנה בהתאם למקום הגאוגרפי, ה[[לחץ אטמוספירי|לחץ]] באותו מקום, ה[[גאות]] ופרמטרים נוספים. כתוצאה מכך, [[מדידה והערכה|מדידה]] באותו מקום אך בזמנים שונים, עשויה להניב ערכי גובה שונים.
 
מכיוון שגובה פני הים הממשי משתנה, בכדי להגיע למידה שתהווה סטנדרט קבוע, יש להשתמש בשיטות [[מדידה (מקצוע)|מדידה]] מקצועיות. על המודד לבחור מיקום מוגדר, ולחשב את גובה הים הממוצע בנקודה זו, כך שהתוצאה שתתקבל תשמש כנתון קבוע. לדוגמה, סקר מדידה של חיל החימוש הבריטי משתמש בנתון המבוסס על מדידות של גובה פני הים הממוצעת באמצעות מד ב[[ניוליין]], [[קורנוול]] משנת [[1915]] עד שנת [[1921]] עבור [[מפה|מפותיהם]] של בריטניה. נתון זה למעשה שונה ב-80 ס"מ מן הקריאה של גובה פני הים בצד השני של המדינה.
 
חלופה אחרת היא לבסס מדידת גבהים על [[גאואיד|צורתו של כדור הארץ]] או אליפסואידי ייחוס שונים. חישובים אלו מתבצעים על ידי [[GPS]] ומערכות [[לוויין]] אחרות.
 
חשוב להבחין בין גובה פני הים הממוצע לבין גובה מעל פני הקרקע (AGL).
 
למשל, כאשר מטוס ממריא משדה תעופה הנמצא בגובה 1300 מטרים, כבר בעבור זמן קצר כשהמטוס המריא 200 מטרים בלבד מעל פני הקרקע (AGL), הוא נמצא בגובה 1500 מטרים AMSL.
שורה 17 ⟵ 18:
 
=== השימוש בתעופה ===
ב[[תעופה]] יש צורך ב[[סטנדרטיזציה]] שתיצור מצב בו כל הגורמים, לרבות ה[[טייס|טייסים]]ים ו[[מגדל פיקוח|מגדלי הפיקוח]], מתייחסים במדויק לאותן ה[[פרופורציונלי|פרופורציות]] והמידות בתיאור הסביבה, ולשם כך החל מ[[שנות ה-80 של המאה ה-20|שנות ה-80]] משתמשים לרוב ב־[[WGS84]].
 
מטוסים משתמשים ב[[כיול]] המבטא את [[לחץ האוויר]] על פי מדד ה-AMSL המקובל, כאשר מדידת הלחץ לוקחת בחשבון גם מקדם ביטחון מסוים. לפיכך, כאשר נוחת [[כלי טיס|כלי הטיס]], יתכון שמד הגובה של המטוס יראה גובה קצת גבוה מגובהו של [[שדה תעופה|שדה התעופה]] כפי שהוא מופיע במפה<ref>{{קישור כללי|כתובת=http://www.vfs-il.net/download/cvfr/AtmosphereHeight.pdf|הכותב=|כותרת=האטמוספירה ומדידת גובה|אתר=בית הספר לטיסה וירטואלית|תאריך=}}</ref>.
 
בהוראות תדרוך לטייסים משתמשים לעיתים במדידה זו לקביעת נהלינוהלי בטיחות, כך למשל, נכון ל-2016, בטיסת פנים בתוך ישראל, אופק ה[[ראות אטמוספירית|ראות]] התקנית שעל הטייס להקפיד עליה, נקבע על פי גובה הטיסה ב-AMSL<ref>{{קישור כללי|כתובת=http://caa.gov.il/index.php?option=com_docman&view=download&alias=5392-alef-02-final&category_slug=28-04-2016&Itemid=669&lang=he|הכותב=|כותרת=כללי טיסת ראיה מבוקרת|אתר=רשות התעופה האזרחית|תאריך=}}</ref>.
 
== שיטות מדידה מקבילות ==
שורה 28 ⟵ 29:
== קישורים חיצוניים ==
* [http://www.esri.com/news/arcuser/0703/geoid1of3.html מידע נוסף על גובה פני הים הממוצע], באתר (Esri)
 
==הערות שוליים==
{{הערות שוליים|יישור=ימין}}
 
[[קטגוריה:ויקיפדיה: ערכים של משתמשים חדשים|2018 02]]