פתיחת התפריט הראשי

שינויים

נוספו 2,384 בתים, לפני שנה
הכנות להכנת טבלת צמתים
 
הצורך בסלילת הכביש עלה בעקבות [[המרד הערבי הגדול|המרד הערבי]], אז נסגרה הדרך לתל אביב, שעברה דרך [[שייח' מוניס]], ותושבי הרצליה ורמת השרון נאלצו לנסוע דרך [[רעננה]], [[רמתיים]], [[פתח תקווה]] ורמת גן, דרך שאורכה 35 ק"מ ונמשכה לעיתים יום שלם. ועדי היישובים החליטו על סלילת הכביש, שעלותו נאמדה ב-19 אלף [[לירה ארץ ישראלית|לא"י]]. הרצליה מימנה כשני שלישים מהעלות, ורמת השרון את השליש הנותר. לשם כך, [[משכון|משכן]] הוועד של רמת השרון את מכון המים של המושבה. חברת [[סולל בונה]] התחילה בסלילה כבר בקיץ 1936, אך העבודות נתקלו בקשיים כבר מהרגע הראשון: הערבים התנגדו לכך שהכביש יעבור בשטחי ה[[וקף|ווקף]], מושל המחוז עמד על כך שהכביש יעבור בשטחי שייח מוניס ולבסוף התברר כי העלויות גבוהות מהמשוער, והוועדים לא עמדו בהן. העבודות חודשו רק ב-[[1939]], לאחר שהוועדים לקחו הלוואה, ולאחר שהוטל מס נסיעה על קווי [[אגד]], לצורך מימון הסלילה. סוגיית הקרקעות נפתרה בסיועו של [[משה שרת]]. באוקטובר [[1941]] נחנך הכביש, בשם "דרך הרצליה", והדרך לתל אביב התקצרה ל-12 ק"מ.{{הערה|{{דבר||עם פתיחת הכביש החדש הרצליה–רמת השרון–תל אביב|1941/10/16|00203}}}}
 
==תוואי==
מצפון לדרום: הציר מתחיל, כ[[שדרות בן-גוריון (הרצליה)|שדרות בן-גוריון]], במפגש הרחובות ארלוזורוב הרב קוק ושדרות בן-גוריון ב[[הרצליה]] וממשיך לאורך שדרות בן-גוריון ורחוב סוקולוב ב[[רמת השרון]] עד למחלף [[הכפר הירוק]]. מכאן ממשיך הכביש בתל אביב לכיוון [[רמת גן]] על [[דרך משה סנה]] ו[[דרך פנחס רוזן]] חוצה את [[נחל הירקון]] ו[[מסילת הירקון]] על גשר "מבצע קדש", וחולף ממזרח ל[[קניון אילון]]. משם דרך רחוב ששת הימים ב[[בני ברק]] הוא מתחבר ל[[דרך אבא הלל סילבר]] ברמת גן וממשיך עד לצומת עלית שם הוא מתחבר עם [[כביש 481]] הוא ציר ז'בוטינסקי.
 
הכביש חוצה את [[מחלף הכפר הירוק]] ושני צמתים עם הפרדות מפלסיות - צומת הרחובות [[ראול ולנברג|ולנברג]] [[בכור שטרית|ושטרית]] בתל אביב וצומת הרחובות [[חיים נחמן ביאליק|ביאליק]] ואבא הלל סילבר ברמת גן. בעתיד מתוכנן מחלף נוסף בצומת הרחובות [[רחוב בני אפרים|בני אפרים]] ודרך משה סנה בתל אביב והפרדה מפלסית/מחלף בצומת עם [[כביש הנופש]] העתידי, בין צומת קריית שאול ומחלף הכפר הירוק.
 
בחודש אוגוסט [[2015]] החלו העבודות להקמת [[תחנת אבא הלל]] של [[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום|הקו האדום]] של [[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב|הרכבת הקלה של מטרופולין תל אביב]] בנקודה הדרומית ביותר בכביש, צומת עלית.
 
==צמתים לאורך הכביש==
את הכביש חוצים בעיקר צמתים בתוך הערים שבו הוא עובר. בנוסף, חוצה אותו [[מחלף הכפר הירוק]], במפגש עם [[כביש 5]].
{| class="wikitable"
|+
!קילומטרים
!שם
!סוג מפגש
!מיקום
!דרכים מצטלבות
|-
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|}
 
==ראו גם==
 
* [[כבישי ישראל]]
 
176

עריכות