אסון מעבורת החלל קולומביה – הבדלי גרסאות

[[קובץ:Close-up STS-107 Launch - GPN-2003-00080.jpg|שמאל|ממוזער|220px|מעבורת החלל "קולומביה" בעת שיגורה למשימתה האחרונה, '''[[STS-107]]''']]

בשם '''אסון הקולומביה''' נודעה התפרקות [[מעבורת החלל קולומביה]] מעל [[טקסס]] ב-[[1 בפברואר]] [[2003]] בעת חזרתה ל[[כדור הארץ]] ממשימה '''[[STS-107]]'''; באסון זה נספו שבעת אנשי צוות המעבורת: [[ריק האסבנד]], מפקד; [[ויליאם מק'קול]], טייס; [[מייקל אנדרסון]], מפקד מטען ואחראי על הניסויים המדעיים; [[קלפנה צ'אולה]], מומחית משימה, ילידת [[הודו]]; [[לורל קלארק]], קצינת רפואה ימית בצי האמריקני ומנתחת מוטסת; [[דייוויד בראון]], רופא וטייס מהצי האמריקני; ו[[אילן רמון]], מומחה מטען, ה[[אסטרונאוט]] ה[[ישראל]]י הראשון ב[[חלל]].

 

 

==סדר האירועים==

 

==ועדת החקירה==

ועדת החקירה לתאונת הקולומביה, שמונתה לחקור את התאונה, מנתה את החברים הבאים:

* אדמירל בדימוס '''הרולד גיימן''', יו"ר. חקר בעבר את ההתקפה על [[קול (משחתת)|USS Cole]].

===סיבות ארגוניות===

[[קובץ:Sts107crewsmall.jpg|שמאל|ממוזער|צוות המעבורת בדרך לכן השיגור]]

 

קיצוצים חוזרים ונשנים בתקציב נאס"א גרמו לקיצוצים בכמות הבדיקות והעברת עבודות לקבלנים חיצוניים, מה שפגע בבטיחות הטיסה. למרות קיצוצי התקציב, נאס"א ניסתה להמשיך ולעסוק ביותר משימות ממה שהתקציב שלה איפשר, כפי שמצאה כבר ועדת הערכה שפעלה ב־1990. כדי לעמוד בקיצוצי התקציב מחד, ולהמשיך בתוכנית [[תחנת החלל הבינלאומית]] ואף בתוכניות לשלוח אדם ל[[מאדים]] מאידך, החליט מנהל נאס"א בשנים [[1992]]–[[2001]], [[דניאל גולדין]], לקצץ בתוכנית שלקחה את החלק הגדול ביותר מתקציב נאס"א – תוכנית מעבורת החלל. מספר העובדים, הן של נאס"א, והן של קבלנים חיצוניים, שעבדו בתפעול המעבורת ירד באופן כמעט קבוע לאורך שנות ה־90'. גולדין אף החזיר ל[[מרכז החלל ע"ש ג'ונסון]] את ניהול תוכנית המעבורת, לאחר שהועברה אל מטה נאס"א בוושינגטון בהמלצת ועדת רוג'רס, שחקרה את [[אסון צ'לנג'ר]]. בנוסף, תוכניות שונות להחליף את המעבורת בכלי רכב חללי חדש גרמו לעיכוב בביצוע שדרוגים למערכות המעבורת השונות, מחשש להוצאת כספים על רכב שממילא יצא משירות בקרוב. בסופו של דבר, שתי תוכניות גדולות להחלפת המעבורת לא הצליחו להגיע לידי השלמה.

===כשלים בטיפול בבעיה===

[[קובץ:STS-107-AMOS2.jpg|שמאל|ממוזער|220px|צילום של המעבורת בחלל]]

הוועדה מצאה שאף שהפגיעה בכנף הייתה ידועה לצוות ניהול המשימה, לא ננקטו הצעדים הדרושים כדי לקבל תמונה מלאה של המצב, וממילא לא ננקטו צעדים כדי להתמודד עמו.

 

 

גם לאחר שממצאי צוות ההערכה הועברו לידי צוות ניהול המשימה, מהנדסים ברחבי נאס"א ובקרת המשימה המשיכו להחליף ביניהם הודעות דוא"ל בעניין, אם כי בדרך כלל בתחומי ההתמחות והוותק של השולח.

 

== הנצחה וזיכרון ==

ב[[בית הקברות הלאומי ארלינגטון]] הוקמה אנדרטה בסמוך אל האנדרטה לזכר [[אסון מעבורת החלל צ'לנג'ר]] ולידה קברים של אסטרונאוטים שנספו.