פתיחת התפריט הראשי

שינויים

מ
אין תקציר עריכה
[[קובץ:Train parade in Moscow Metro 15.05.2015.webm|thumbtime=20|שמאל|ממוזער|250px|רכבת תחתית ב[[רוסיה]]]]
[[קובץ:Hakaniemen metroasema 2.jpg|ממוזער|250px|תחנה של רכבת תחתית ב[[פינלנד]]]]
'''רכבת תחתית''' היא [[רכבת]] שמסילתה סלולה ב[[מנהרה|מנהרות]] תת-קרקעיות. עם זאת, לעיתים מונח זה הוא שם נרדף לתיאור מערכותכולל ל[[תחבורה ציבורית]]מערכת להסעת המונים]], גםאף אם הןהיא כוללותכוללת קטעי [[מסילת רכבת|מסילה]] מעל לקרקע (למשל באמצעות [[גשר]]ים). הנסיעה מתחת לפני הקרקע והשימוש במנהרותב[[מנהרה|מנהרות]] זיכתה אותה במקומות שונים בעולם בשמות כדוגמת [[הרכבת התחתית של לונדון|Tube]] (צינור), [[הרכבת התחתית של לונדון|Underground]] (מתחת לפני הקרקע), [[הרכבת התחתית של ניו יורק|Subway]] (דרך תחתית) והטיות נוספות המבוססות על שמות אלו. המונח הנפוץ ביותר לרכבת תחתית הוא "מטרו" (קיצור של [[מטרופולין]], כדי לומר – "מערכת הרכבות של העיר"{{הערה|[[wikt:fr:métro|"מטרו"]] בויקימילון בצרפתית}}).
 
==רקע==
הרכבות התחתיות אפשרו את[[ציפוף העלאת הצפיפות במרכזים העירונייםעירוני]] ברחבי העולם. קשה לדוגמה לתאר את הקיום ב[[מנהטן]] הצפופה ללא חיבור רכבתי תת-קרקעי בתוך ה[[אי]] ולשאר חלקי [[ניו יורק]]. אולם, חסרונן הגדול של הרכבות התחתיות לעומת מערכות תחבורה עיליות הוא העלות הגבוהה שלהן (בעיקר עלות כריית המנהרות והתחנות התת-קרקעיות), ויש הטוענים כי מהבחינה הכלכלית עדיף להשקיע במערכת [[אוטובוס|אוטובוסים]] עם נתיבים לתחבורה ציבורית. יש ערים גדולות מעטות שבהן רשת הרכבות המטרופוליטניות היא כמעט כולה בגובה הקרקע או על גשרים כמו ב[[אוסלו]] ו[[שיקגו]].
 
רכבת תחתית מוגדרת בדרך כלל באמצעות הקריטריונים הבאים:
 
# מערכת עירונית, חשמלית להסעת המונים
# הפרדה מלאה מתנועה אחרת והולכי רגל
# תדירות שירות גבוהה
#
 
רכבות תחתית פועלות בדרך כלל על יחידות חשמל המניעות אותן על גבי מסילות, אם כי קיימות רכבות תחתיות העובדות על טכנולוגית [[רכבת ריחוף מגנטי|ריחוף מגנטי]] או רכבות בעלות צמיגי גומי הנוסעות על מסילות [[מונורייל]].
ההפרדה של הרכבת התחתית ממערכות תנועה אחרות מאפשרת לה לנוע בין התחנות ברצף ללא צורך במתן זכות קדימה, וללא כל תלות ב[[גודש תנועה|פקקי תנועה]]. יחד עם תדירות הרכבות וקיבולת הנוסעים הגדולה, היא נחשבת למערכת היעילה ביותר להעברת מספר גדול של נוסעים, במהירות, על פני מרחקים קצרים.
==הרכבות והקווים==
מערכת הסעות המבוססת על רכבות התחתיות, כוללת בדרך כלל מספר קוים, העוברים בתדירות גבוהה לאורך מסלול קבוע של תחנות, בשני הכיוונים (ולעיתים במסלול מעגלי).
[[טופולוגיית רשת|טופולוגית]] הקוים נקבעת על ידי מספר רב של גורמים, כולל מחסומים גאוגרפיים (למשל [[נהר]]), דפוסי הנסיעה הצפויה, עלויות הבנייה, פוליטיקה ולעיתים אף אילוצים היסטוריים. טופולוגיות נפוצות לקוים של רכבת תחתית יהיו בצורת האותיות "X", "I", "U", "S", או לולאה בצורת האות "O". המערכות בניות לרב ממספר קוים בצורת [[מטריצה]] עם קוים מצטלבים, או בצורה מעגלית, ומתוכננות כך שתתאפשר נסיעה בין שתי נקודות במפה בצורה מהירה, וככל שניתן, מבלי הצורך לעבור בין מספר רב של קויםקווים (במקרה של איחוד כמה קווים היסטוריים, ייתכנו מערכות לא יעילות, או קשות לניווט).
 
<gallery>
49

עריכות