ההתקפה על בתי המלאכה של הרכבת – הבדלי גרסאות

ההתקפה הסבה נזק כבד לבתי המלאכה של הרכבת. חלק מהבניין הגדול של בתי המלאכה התמוטט ומכונות וקטרים הועפו באוויר{{הערה|{{דבר||פוצצו בתי המלאכה של הרכבות בחיפה|1946/06/19|00102}}}}. אולם לא היו נפגעים בנפש מצד הבריטים ועובדי בתי המלאכה. מכונית כבאים של עיריית [[חיפה]] שיצאה לסייע בכיבוי האש עלתה על מוקש ושני כבאים נפצעו קל{{הערה|פוצצו בתי המלאכה של הרכבת בחיפה, הבקר, 18 ביוני 1946; ההתקפה על בתי המלאכה, עמוד 40}}. גרסאות שונות נמסרו לגבי היקף הנזק. הבריטים טענו שהעבודה במקום חודשה יממה אחרי ההתקפה והעריכו שישובו לשגרה עוד באותו שבוע, הודות למכונות שהובאו במקום אלו שניזוקו{{הערה|הארץ, חודשה העבודה בבתי המלאכה של הרכבת, 20 ביוני 1946}} ושהנזק לא עלה על 10,000 לירות ארץ ישראליות. לעומת זאת, ה[[לח"י]] טענו שהיקף הנזק מגיע עד מיליון לא"י בהערכה מינימלית, שמבחינה מעשית היה עדיף לייסד בתי מלאכה חדשים במקום אחר מאשר לתקן את בתי המלאכה ההרוסים ושלמכונות שנהרסו אין תחליף וייקח חודשים עד שיוכלו להביא מכונות חדשות מ[[אנגליה]]. לטענתם, ההרס בבתי המלאכה שיבש את שירות הרכבות והביאהוהביא לביטול הקו [[טול כרם]] - [[שכם]], שבוטל בנימוק של מיעוט נוסעים{{הערה|הנזק בבתי המלאכה, [[המעש]], תמוז תש"ו; ההתקפה על בתי המלאכה, עמוד 72}}