כביש 2 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ קישורים פנימיים, עיצוב |
|||
שורה 7:
| ציר = כביש אורך
| כינוי = כביש החוף, כביש חיפה תל אביב, דרך נמיר ודרך חיל השריון, רחובות המסגר והחרש
| כביש מהיר = בין [[מחלף גלילות]] ל[[מחלף חיפה דרום]]{{ש}}באופן רשמי: בין [[מחלף קיסריה]] ל[[מחלף עתלית]] / [[מחלף חיפה דרום]]
| אגרה =
| אורך = 90
| נקודת התחלה = [[מחלף קיבוץ גלויות]] (כדרך עירונית){{ש}}[[מחלף גלילות]] (כדרך בין-עירונית)
| ערים ראשיות = [[תל אביב-יפו]], [[הרצליה]], [[נתניה]], [[חדרה]], [[חיפה]]
| נקודת סיום = [[מחלף חיפה דרום]]
שורה 22:
==היסטוריה==
הכביש נסלל במספר שלבים מתל אביב צפונה. על סלילת הקטע מתל אביב עד נתניה הוכרז באוגוסט [[1949]] והעבודות החלו בנובמבר 1949 במקביל בנתניה ובתל אביב. עד מרץ 1950 נסללו יותר ממחצית הכביש{{הערה|{{מעריב|תקוה ויינשטוק|לידתו של כביש|1950/03/27|00302}}}} וביולי [[1950]] הוא נפתח לתנועה{{הערה|{{על המשמר||נחנך הכביש תל אביב - נתניה|1950/07/30|00105}}}}{{הערה|{{מעריב|ג. שרוני |"כביש המיליון" - המפתח לערפו של השרון|1951/11/19|00301}}}}. על סלילת הקטע מ[[מחלף נתניה]] עד חדרה הוכרז כבר בינואר 1950{{הערה|{{דבר||כביש נתניה ת"א יוארך|1950/01/23|00129}}}} ומכרז יצא במאי [[1951]]{{הערה|{{על המשמר|א. אהרונוב|הכרזה - קבלת הצעות לסלילת כביש|1951/05/21|00312}}}}. אולם העבודות על הכביש התעכבו זמן רב. בתחילה נסלל הכביש מנתניה עד [[כפר ויתקין]] ואף זופת קטע של 2 קילומטר{{הערה|שם=מרקוס|{{על המשמר|שלמה מרקוס|סלילת כביש חדרה נתניה מבוצעת בשני שלבים|1955/09/08|00206}}}}, אולם בשנת [[1955]] העבודות נפסקו למספר חודשים בגלל חוסר תקציב{{הערה|{{מעריב||כביש באר-שבע ממשית לסיומו|1955/10/17|00301}}}}. עם חידוש העבודות התרכזה העבודה בבניית גשר גדול מעל [[נחל אלכסנדר]]{{הערה|שם=מרקוס}}. בשנת 1957 הושלמה הכנת תוואי הכביש לקראת זיפותו{{הערה|{{דבר||דרושים זיפות הכביש נתניה - חדרה|1957/08/12|00213}}}}, אולם בהיעדר תקציב נדחה זיפות הכביש לשנת התקציב הבאה. בינתיים שימש הכביש לנסיעה בעת ש[[כביש 4]] המקביל הוצף{{הערה|{{דבר||הכביש החדש נתניה - חדרה ייפתח לתנועה בקיץ הבא|1958/02/03|00606}}}}. עבודות הזיפות החלו ביולי 1958{{הערה|{{דבר||מזפתים כביש החוף נתניה - חדרה|1958/07/28|00211}}}} והוא נחנך בינואר [[1959]]{{הערה|{{דבר||נחנכו שני כבישים מרכזיים: אזור - ראשל"צ, נתניה - חדרה|1959/01/23|01403}}}}. במהלך שנת [[1963]] הורחב הכביש לדו-מסלולי בכל כיוון{{הערה|{{מעריב|אלכס ינאי|4 מסלולים באוטוסטראדה בין תל אביב ונתניה|1963/05/05|01300}}}}. הקטע עד נתניה נחנך באוקטובר 1964{{הערה|{{דבר||נחנך המסלול בכביש נתניה|1964/10/11|00524}}}} ובאמצע שנת 1965 נפתח המסלול הנוסף עד [[גבעת אולגה]], למעט מעל [[נחל אלכסנדר]] בגלל הצורך להרחיב את הגשר מעל הנחל{{הערה|{{מעריב|מנחם תלמי|אכספרס תל אביב - חדרה|1965/08/20|00800}}}}. אולם מהר מאוד קצב התנועה גבר והביא בשעות העומס לפקקים לאורך הקטע, בכניסה לכפר ויתקין, בכניסה לנתניה, בכפר שמריהו, בכניסה ל[[הרצליה]] וב[[מחלף גלילות]]{{הערה|{{מעריב||על כבישים איטיים ומהירים כביכול|1973/08/29|03700}}}}.
הקטע מחדרה עד לחיפה נפתח לתנועה ב-[[1969]]. הקטע האחרון התבסס על [[מחלף|מחלפים]]. במסגרת בניית קטע זה נבנה [[מחלף זכרון יעקב]] שהיה המחלף הראשון ב[[ישראל]] שנפתח לתנועה במפגש דרכים בין עירוניות{{הערה|1=[http://www.israelphilately.org.il/catalog/article_tmp.asp?url=/files/articles/195_HE.htm מחלף השבעה], מתוך אתר התאחדות בולאי ישראל, [[1981]]}}.
שורה 45:
!דרכים מצטלבות
|-
| colspan="5" align="center" bgcolor="#D8 BF D8" | '''כביש 2 (מדרום לצפון)'''
|-▼
| colspan="5" align="center" bgcolor="#D8 BF D8" | '''חלק א' – דרך עירונית בתל אביב'''
|-
| align="center" | 0
שורה 58 ⟵ 60:
| align="center" | [[תל אביב-יפו]]
| align="center" | [[דרך ההגנה]]
▲|-
|-
| align="center" | 2.1
שורה 100 ⟵ 95:
| align="center" | [[קובץ:KaplanInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[תל אביב-יפו]]
| align="center" | [[רחוב קפלן]], רחוב גבעת התחמושת
|-
| align="center" | 4.1
| align="center" |
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[תל אביב-יפו]]
שורה 161 ⟵ 156:
| align="center" | [[תל אביב-יפו]]
| align="center" | [[שדרות קק"ל]], [[רחוב צבי פרופס]]
|-
| colspan="5" align="center" bgcolor="#D8 BF D8" | '''חלק ב' – דרך בין-עירונית'''
|-
| align="center" | 11
שורה 170 ⟵ 167:
| align="center" | 13
| align="center" | [[מחלף הסירה]]
| align="center" | [[קובץ:HasiraInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[הרצליה]]
| align="center" | [[קובץ:ISR-HW541.png|25px]] [[כביש 541]] (שדרות [[אבא אבן]]), רחוב מדינת היהודים
|-
| align="center" | 15.5
שורה 204 ⟵ 199:
| align="center" | [[קובץ:YakumExit.svg|25px]]
| align="center" | [[יקום (קיבוץ)|יקום]]
| align="center" | דרך מקומית,
|-
| align="center" | 25
שורה 222 ⟵ 217:
| align="center" | [[קובץ:PolegInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[נתניה]]
| align="center" | [[קובץ:ISR-HW553.png|25px]] [[כביש 553]]
|-
| align="center" | 29
שורה 228 ⟵ 223:
| align="center" | [[קובץ:ShalomBridgeInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[נתניה]]
| align="center" | [[קובץ:ISR-HW5611.png|25px]] כביש 5611
|-
| align="center" | 33
שורה 234 ⟵ 229:
| align="center" | [[קובץ:NetanyaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[נתניה]]
| align="center" | [[קובץ:ISR-HW57.png|25px]] [[כביש 57]]
|-
| align="center" | 35
שורה 246 ⟵ 241:
| align="center" | [[קובץ:HavatzeletInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[חבצלת השרון (מושב)|חבצלת השרון]]
| align="center" |
|-
| align="center" | 41
שורה 252 ⟵ 247:
| align="center" | [[קובץ:YanaiInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[בית ינאי]]
| align="center" |
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | ?
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | ''[[מחלף]] חרובים (בתכנון)''
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | ''[[קובץ:HaruvimInterchange.svg|25px]]''
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | ''[[מכמורת]]''
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | ''[[קובץ:ISR-HW9.png|25px]] [[כביש 9]]''
|-
| align="center" | 48
שורה 264 ⟵ 259:
| align="center" | [[קובץ:OlgaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[חדרה]]
| align="center" | רחוב [[אהרון אהרונסון]]
|-
| align="center" | 51
שורה 285 ⟵ 280:
|-
| align="center" | 79
| align="center" | [[מחלף עתלית]]
| align="center" | [[קובץ:AtlitInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[עתלית]]
| align="center" | [[קובץ:ISR-HW721.png|25px]] [[כביש 721]], [[קובץ:ISR-HW7110.png|25px]] [[כביש 7110]]
|-
| align="center" | 89
שורה 294 ⟵ 289:
| align="center" | [[קובץ:HaifaSouthInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[חיפה]]
| align="center" | [[קובץ:ISR-
|-
|}
| |||