יונקרס Ju 87 – הבדלי גרסאות

נוספו 2 בתים ,  לפני 3 שנים
מ
בוט החלפות: \1אבות טיפוס\2
מ (הוספת קישור לנושאת מטוסים)
מ (בוט החלפות: \1אבות טיפוס\2)
** '''Ju 87B-2:''' דגם שכלל מספר שיפורים קטנים ואיפשר גרסאות שונות כגון הוספת ציוד סקי ודגם ה-"Ju 87B Trop" שהותאם ללחימה באקלים טרופי ומדברי ושירת בעיקר [[המערכה בצפון אפריקה|בצפון אפריקה]]. עיקר מטוסי ה-B-2 שימשו ליצוא למדינות ברית של גרמניה הנאצית בהן [[איטליה]] (שם המטוס כונה 'פיצ'יאטלו'), [[הונגריה]], [[בולגריה]] ו[[רומניה]].
* '''Ju 87R:''' דגם אשר התבסס על שדרוג ה-Ju 87B כדי להגדיל את הטווח המבצעי של המטוס למשימות רחוקות יותר. דגם זה נבנה במספר תתי-דגמים וכלל תוספות של מכלי דלק קבועים בכנף או נתיקים, אך לרוב משקל מטען החימוש הוגבל ל-250 ק"ג משום המשקל הנוסף של מכלי הדלק. המשקל הנוסף גם הגביל את מהירות הטיסה לכ-30 [[קמ"ש]] פחות מה-Ju 87B.
* '''Ju 87C:''' דגם נסיוני לשימוש ה[[קריגסמרינה]]. החל מתחילת [[1938]] החלו לבחון מספר אביאבות טיפוס של דגם זה והתוכנית בוטלה לבסוף במאי [[1940]]. דגם זה תוכנן להמראה מ[[נושאת מטוסים]] בעזרת קטפולטה ייעודית, הוא כלל ציוד חירום לנחיתה בים ומיכלי ציפה מתנפחים שאיפשרו למטוס מופל לשרוד כשלושה ימים במים רגועים. אבי הטיפוס שנוצרו לבסוף הומרו לדגם הטווח הארוך ה-Ju 87R.
* '''Ju 87D''' -{{כ}} [[1941]]-[[1944]]. סך הכל יוצרו 3,639 מטוסים מדגם זה (592 מדגם D-1, {{כ}}1,559 מדגם D-3 ו-1,448 מדגם D-5).
** '''Ju 87D-1:''' דגם שפותח לאחר טבילת האש של מטוסי השטוקה בחודשי המלחמה הראשונים ולכן כלל מספר פיתוחים ושדרוגים שהגבירו את יכולות הלחימה והשרידות שלו בקרב. הדגם כלל מנוע משודרג מסוג "יוקרס יומו 210J" בעל 1,400 כ"ס, מה שהעלה את משקל החימוש לכדי 1,800 ק"ג של פצצות. תא הטייס עוצב מחדש בתצורה אווירודינמית יותר המאפשרת שדה ראיה רחב יותר, הורכבו עליו זוג רדיאטורים בכנפי המטוס וכמות הדלק במטוס גדלה לכדי 800 ליטרים על ידי הגדלת מכלי הדלק בכנפי המטוס. חימושו של המקלען האחורי שודרג למקלע כפול מסוג MG81Z בקוטר 7.92 מ"מ בעל קצב אש גבוה במיוחד.