נתיבי המפרץ – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
יוניון ג'ק (שיחה | תרומות) אין תקציר עריכה |
|||
שורה 23:
"נתיבי המפרץ" מורכבים משני קטעים עיקריים:
* "דרך הקישון" - מרחוב חטיבת גולני ([[מחלף חירם]]) ועד שדרות ההסתדרות ב[[מפרץ חיפה (רובע)|מפרץ חיפה]], החיבור בין הכביש לרחוב ההסתדרות מתבצע באמצעות [[מחלף מבוא כרמל]] (ידין) שנחנך בשנת [[2010]].
* "עוקף קריות" - הכביש מתחיל במחלף מבוא כרמל וממשיך דרך ארבעה מחלפים נוספים, בין [[קריית אתא]] ל[[קריית ביאליק]], ועד עכו. אורכו של קטע זה הוא כ-14 קילומטרים. קטע הכביש ממחלף ידין עד [[מחלף ביאליק]] שאורכו 8 ק"מ, נפתח לתנועה ב-[[13 בספטמבר]] [[2012]], והמשך הכביש לכיוון עכו נפתח לתנועה ב-25 במרץ [[2013]]. כמו כן במרץ 2014 הושלם חיבור הכביש ל[[מנהרות הכרמל]]. בעתיד מתוכנן להיבנות מחלף ביאליק צפון שיחבר בין הכביש לשכונת [[נאות אפק (קריית ביאליק)|נאות אפק]] הנבנית בקריית ביאליק{{הערה|[https://www.calcalist.co.il/real_estate/articles/0,7340,L-3663946,00.html יריית פתיחה לא מבטיחה להסכם הגג בקריית ביאליק], באתר [[כלכליסט]], 9 ביולי 2015}}
פרויקט בניית הכביש מנוהל על ידי [[החברה הלאומית לדרכים בישראל]]. חלקו הדרומי, הקצר יותר, נסלל ברובו כשהוא חופף לתוואי של כביש 58, שבוטל והוחלף על ידי הכביש החדש. עלות סלילת הכביש נאמדת ב-1.8 מיליארד שקל. [[מחלף ההסתדרות]] הוא אחד המחלפים הגדולים בישראל. כחלק מבנייתו הוקם [[גשר]] באורך של 400 מטרים, מעל לצומת שבמקום (שהיה ידוע כצומת וולקן), ועלותו של מחלף זה בלבד היא כ-100 מיליון ש"ח.
| |||