מטוס ימי – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 39:
 
==שימוש והפעלה==
[[קובץ:WestCoastAirFloatplane.jpg|ממוזער|מטוס ימי מדגם דה הבילנד קנדה DHC-6 טווין אוטר, בשירות החברה הקנדית West Coast Air]]
[[קובץ:AC HH52 HU16 1.jpg|ממוזער|שני מטוסים אמפיביים בשירות [[משמר החופים של ארצות הברית]]: מסוק מדגם סיקורסקי HH-52a Seaguard ומטוס ימי מדגם גרומן HU-16E Albatross. שני מטוסים אלה כבר יצאו מן השירות.]]
לדגמים רבים של מטוסים אזרחיים כיום ישנה גרסה עם מצופים, שנועדה לשימוש בטיסות לאזורים מרוחקים שבהם אין מסלולי טיסה מסודרים, אך ישנה אפשרות לנחיתה על משטח מים. חלקם מותאמים במיוחד למשימה, וחלקם נבנים מראש בתצורה זו. עדיין נבנות ספינות מעופפות בודדות; ספינות מעופפות רבות נשמרות במצב טיסה, רבות מהן למשימות כיבוי אש. רוב המטוסים הימיים הקיימים כיום הם אמפיביים; המטוסים הימיים ה"טהורים" כמעט נעלמו.
 
שורה 52 ⟵ 54:
 
לסוגים שונים של מסוקים יש יכולת לנחיתה במים, אך לא נהוג להתייחס למסוקים אלה כמסוקים ימיים.
 
<gallery>
קובץ:WestCoastAirFloatplane.jpg|מטוס ימי מדגם דה הבילנד קנדה DHC-6 טווין אוטר, בשירות החברה הקנדית West Coast Air
קובץ:AC HH52 HU16 1.jpg|שני מטוסים אמפיביים בשירות [[משמר החופים של ארצות הברית]]: מסוק מדגם סיקורסקי HH-52a Seaguard ומטוס ימי מדגם גרומן HU-16E Albatross. שני מטוסים אלה כבר יצאו מן השירות.
</gallery>
 
==מנחת למטוסים ימיים בחוף טבריה ([[ים כנרת]])==