קרונוע – הבדלי גרסאות

הוסרו 68 בתים ,  לפני 3 שנים
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
[[קובץ:423-Vollzug Main-Weser-Bahn.jpg|שמאל|ממוזער|250px|קרונוע חשמלי מסדרה 423 של [[דויטשה באן|הרכבת הגרמנית]]]]
[[קובץ:IC3 7039 ISRAEL RAIL EFI ELIAN.jpg|ממוזער|250px|מערך [[IC3]] של רכבת ישראל]]
[[קובץ:Israel Railways Esslingen LHB 1956.jpg|שמאל|ממוזער|250px|תא ניהוג של קרונוע מתוצרת אסלינגן (Maschinenfabrik Esslingen), שהובא לישראל במסגרת הסכם השילומים]]
[[קובץ:Schienenzeppelin Steilrampe.jpg|ממוזער|"הצפלין המסילתי" (בגרמנית: Schienenzeppelin), קרונוע ניסיוני משנת 1929]]
[[קובץ:Litorrina railcar.JPG|שמאל|ממוזער|250px|קרונוע איטלקי עתיק מדגם ליטורינה של [[פיאט]] (צולם בתחנת [[אסמרה]] ב[[אתיופיה]] בשנת [[2006]])]]
'''קרונוע''' הוא כינוי לציוד נייד [[מסילת רכבת|מסילתי]] בעל יחידת הנעה עצמית ולכן יכול לנוע ללא [[קטר (רכבת)|קטר]]. המילה היא [[הלחם בסיסים]] של המילים '''[[קרון רכבת|קרון]]''' ו'''נע'''.
 
ב[[רכבת ישראל]] נעשה עד היום שימוש בשלושה סוגי קרונועים המונעים בדיזל; שניים מהם בשירות סדיר ואחד, מסוג קרונוע-[[רכבת רוכנת|רכינה]], הובא לישראל לשם נסיעות ניסיון בקווים המפותלים ל[[ירושלים]] ול[[באר שבע]].
 
קרונועים מתוצרת חברת "אסלינגן" ה[[גרמניה|גרמנית]], אשר נרכשושנרכשו ב[[הסכם השילומים|כספי שילומים]] בשניםבין השנים [[1956]] ו–[[1958]], שהיההיו בעבר בשימוש סדיר ברכבת ישראל. מערך מתוצרת אסלינגן היה מורכב משלוש או ארבע יחידות: יחידת מנוע וניהוג, יחידת ביניים או שתי יחידות ביניים ויחידת ניהוג ללא מנוע. אורכו של מערך שלם היה 69.5 או 91.5 מטרים והיו בו 248 או 354 מקומות ישיבה, בהתאם למספר יחידות הביניים, והיה ניתן לצרף שני מערכים לרכבת אחת. הקרונועים שירתו בצורה זו ברכבת ישראל באופן סדיר בסוף [[שנות ה-50 של המאה ה-20]] ובתחילת [[שנות ה-60 של המאה ה-20|שנות ה-60]]. עקב תקלות וקשיי תחזוקה, פורקו המנועים מקרונועים אלה והפכו לקרונות נוסעים שנגררו על ידי קטר. השימוש במערכי הקרונועים באופן זה נמשך עד סוף [[שנות ה-70 של המאה ה-20|שנות ה-70]]. בתחילת [[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]], בעקבות מחסור בציוד נייד, שופצו שבע יחידות ביניים על מנת לשמש כקרונות נוסעים ב[[רכבת גרורת קטר|רכבות גרורות קטר]]. השימוש בהם בצורה זו נמשך עד לתחילת המאה ה-21.
 
הקרונוע המשמש בתחילת המאה ה-21 את רכבת ישראל הוא מדגם [[IC3]] (ראשי תיבות של Inter City 3) תוצרת [[דנמרק]], שמשרת באופן קבוע חלק מהקווים הקיימים ב[[ישראל]]. קרונוע זה מורכב ממערך בן שלושה קרונות כאשר שני הקרונות הקיצוניים מכילים את המנועים ואת תאי הניהוג וניתן לחבר עד חמישה מערכים לרכבת אחת. אורכו של כל מערך הוא 58.80 מטר ויש בו 167 או 177 מקומות ישיבה (תלוי בדגם). ה[[רכבת]] אשר התנגשה ב[[משאית]] ב[[אסון רבדים]] הייתה מסוג קרונוע IC3.
משתמש אלמוני