מסילת העמק – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הסבת תג ref לתבנית:הערה (תג) (דיון) |
|||
שורה 46:
מעבר לתחום הסעת נוסעים, למסילת העמק ישנה אפשרות לשימוש כקו רכבות מטען. בעקבות [[מלחמת האזרחים בסוריה]] חל קושי ניכר בהעברת סחורות מ[[נמל]]י החוף ה[[סוריה|סורי]] וה[[לבנון|לבנוני]] דרך סוריה ל[[ירדן]], והוחל ביבוא ויצוא בשיעור מצומצם דרך [[מעבר נהר הירדן]] ו[[נמל חיפה]], באמצעות משאיות שעשו שימוש בכבישים המחברים בין השניים דרך [[עמק יזרעאל]]. מסילת העמק תוכל להחליף את תנועת המשאיות בין נמל חיפה ובית שאן, ובסמוך לתחנת בית שאן נבנה מסוף מטענים קטן.
לפי תכנון עתידי המסילה תמשיך ותחצה את הגבול לירדן על [[גשר שייח' חוסיין]] ותתחבר לרשת הרכבות הירדנית כקו מטענים, ותשמש ליבוא ויצוא מירדן לאירופה בהיקפים גדולים, ובשלב מאוחר יותר תשמש אף את [[מדינות המפרץ]] ליבוא ויצוא סחורות מאירופה{{הערה|שם=הירדנים|{{TheMarker|אורן דורי|הירדנים מחכים לרכבת העמק: תאפשר הובלת מטענים מעמאן לנמל חיפה|1.2878250|9 במרץ 2016}}}}. עם זאת, תוכנית זו תלויה במדיניות חוץ וב[[הסכסוך הישראלי-ערבי|סכסוך הישראלי-ערבי]], וב2017 הוצגה על ידי [[ישראל כ"ץ (הליכוד)|ישראל כץ]] כחלק ממיזם [[מסילות לשלום אזורי|מסילות לשלום אזורי.]]
רוחב מסילת העמק הוא רוחב תקני (143 ס"מ) לעומת רוחב המסילות הנוכחי בירדן שהינו קצר יותר. לכן במידה ויוקם חיבור רכבתי לטובת העברת רכבות משא הוא יאפשר העברת מכולות בין 2 רכבות שיחכו במסוף מטענים משותף בגבול.
| |||