מרצדס-בנץ – הבדלי גרסאות

שורשיה של מרצדס-בנץ מתחילים עוד בשנת [[1886]] כאשר חלוצי תעשיית הרכב [[קרל בנץ]] ו[[גוטליב דיימלר]] היו [[מהנדס]]ים ו[[יזם|יזמים]] המתחרים זה בזה כאשר בבעלות כל אחד מהם [[חברה (תאגיד)|חברת]] מכוניות אשר עסקה בפיתוח ובייצור [[מנוע]]ים ומכוניות. בעקבות המשבר הכלכלי שפקד את [[גרמניה]] לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]], בוצע ב[[יוני]] [[1926]] מיזוג חברות בין חברת '''בנץ''' של [[קרל בנץ]] ובין חברת '''דיימלר-מוטורס''' שייסד [[גוטליב דיימלר]] יחד עם המהנדס [[וילהלם מייבאך]], במסגרתו הוסכם כי השם מרצדס-בנץ יהיה הסימן המסחרי של המכוניות אשר יפותחו מעתה על ידי חברת דיימלר-בנץ החדשה וימותגו תחת שם מותג זה. באותה שנה הוצגה מכונית מרצדס-בנץ הראשונה. לאחר המיזוג של שתי החברות החלו צוותי ההנדסה שלהם לעבוד יחד כדי לעצב את סדרת מרצדס-בנץ S של החברה (לימים [[מרצדס-בנץ S-קלאס]]). בשנת [[1936]] הייתה דיימלר-בנץ החברה הראשונה אשר השתמשה ב[[מנוע דיזל|מנועי דיזל]] במכוניות נוסעים.

 

 

קרל בנץ וגוטליב דיימלר לא נפגשו מעולם למרות שעבדו במקביל ובמרחק של כמאה ק"מ אחד מן השני, זאת מאחר שדיימלר מת בשנת [[1900]] כ-26 שנים לפני שבוצע האיחוד. מיזוג נוסף של דיימלר בוצע בשנת [[1998]] יחד עם חברת [[קרייזלר]] אשר יחד הפכו לתאגיד דיימלר-קרייזלר. בשנת [[2007]] נמכרה קרייזלר ולאחר מכן שוב הוסב שם התאגיד ל[[דיימלר AG]] בלבד.